Skrzynia biegów:
skrzynia biegów AT
Większość samochodów dostępnych na rynku wyposażona jest w skrzynie biegów AT. Zwykłe samochody mają przeważnie 5 lub 6 biegów, podczas gdy samochody luksusowe mają zazwyczaj 8 lub 9 biegów. Im więcej biegów, tym wyższa zawartość techniczna. Jego zaletami są prosta obsługa, wysoka stabilność, duża prędkość zmiany biegów, wysoka wydajność przekładni itp.
Bezstopniowa przekładnia CVT
Nie posiada wyraźnych przełożeń, a moc przenoszona jest w sposób ciągły przez cały proces zmiany przełożenia. Dlatego skrzynia CVT przewyższa inne skrzynie biegów pod względem płynności, bez poczucia frustracji, a także jest bardziej oszczędna!
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów DCT
Podwójne sprzęgło dzieli się na suche i mokre. Suchy typ odprowadzania ciepła nie jest tak dobry jak mokry, szczególnie w zatłoczonych obszarach, sprzęgło jest podatne na wysokie temperatury, a nawet istnieje ryzyko poparzenia. Przenoszenie mocy na sucho jest bardziej wydajne. Podsumowanie: Typ mokry jest bardziej stabilny, a transmisja typu suchego jest bardziej wydajna!
Ręczna skrzynia biegów MT
Podczas zmiany biegów w manualnej skrzyni biegów należy wcisnąć sprzęgło, następnie przesunąć dźwignię zmiany biegów, a następnie podnieść sprzęgło, aby zakończyć zmianę biegów. Stosunkowo trwalsze, ale skomplikowane w obsłudze.
Automatyczna skrzynia biegów AMT
AMT jest kompromisem pomiędzy AT i MT. Koszt produkcji jest stosunkowo niski, a obsługa wygodniejsza. Jednak niewłaściwa obsługa może łatwo wywołać silne poczucie frustracji i wpłynąć na komfort.
Tryb jazdy:
Napęd na przednie koła
Oznacza to, że silnik umieszczony jest z przodu samochodu i napędzany jest przez przednie koła. Większość samochodów osobowych i SUV-ów ma silnik umieszczony z przodu, co zapewnia wysoką wydajność jazdy, ale przeciętne prowadzenie.
Napęd na przednie koła
Silnik z przodu oznacza silnik z przodu i napęd na tylne koła. Niektóre luksusowe samochody z napędem na tylne koła mają napęd na tylne koła i zapewniają dobre prowadzenie.
Napęd na cztery koła z przodu
Oznacza to, że silnik umieszczono z przodu samochodu, a pojazd napędzany jest przez cztery koła. Ponieważ wszystkie cztery koła są napędzane, przedni napęd na cztery koła zapewnia lepsze właściwości jezdne niż poleganie wyłącznie na przednim lub tylnym napędzie na cztery koła.
Napęd tylny montowany centralnie
Silnik umieszczony jest z tyłu samochodu i jest zintegrowany z mechanizmem różnicowym oraz manualną skrzynią biegów. Tylne koła są kołami napędowymi, a tylny silnik napędowy jest umieszczony za przednią osią.
Napęd na cztery koła montowany centralnie
Napęd na cztery koła z silnikiem umieszczonym centralnie jest często stosowany w samochodach sportowych i supersamochodach o wysokich osiągach. W porównaniu z napędem na cztery koła z silnikiem umieszczonym centralnie i napędem na tylne koła, napęd na cztery koła z silnikiem umieszczonym centralnie ma lepsze właściwości jezdne i ograniczenia w pokonywaniu zakrętów.
Napęd na tylne koła
Silnik znajduje się z tyłu samochodu i jest zintegrowany z mechanizmem różnicowym i manualną skrzynią biegów. Tylne koła są kołami napędowymi, a silnik jest umieszczony za tylną osią. Najpopularniejszym z nich jest seria Porsche 911.
Napęd na cztery koła z tyłu
Silnik jest zamontowany z tyłu, a napęd na wszystkie koła stosowany jest we wszystkich modelach Porsche 911 z napędem na cztery koła.