TheLynk & Co. 10 EM-Pto średni-do-dużych-hybrydowych sedanów typu plug-in, zbudowanych w oparciu o natywną nową-architekturę energetyczną CMA Evo, pozycjonowanych jako-sportowy sedan o wysokich osiągach. Dzięki swojej filozofii produktu „AWD for All” zapewnia on wyjątkową przewagę konkurencyjną na rynku nowych-energetycznych sedanów. Cała gama pojazdów jest standardowo wyposażona w inteligentny elektryczny napęd na wszystkie-koła-eAWD i jest wyposażona w inteligentny system hybrydowy EM-P. Jest także wyposażony w chip Thor i LiDAR nowej generacji firmy NVIDIA, dzięki czemu osiąga przełomy w trzech kluczowych wymiarach: dynamika sportowej jazdy, inteligentna technologia i bezpieczeństwo w pełnym-scenariuszu. Pojazd nie tylko zadowala młodych kierowców, którzy szukają maksymalnych wrażeń z jazdy, ale także bezproblemowo dostosowuje się do codziennych dojazdów do pracy,{15}}długich podróży drogowych i różnorodnych scenariuszy mobilności, co czyni go modelem wzorcowym, który równoważy osiągi i praktyczność w średni-do{17}najwyższego-nowego-segmentu sedanów energetycznych.
Wygląd zewnętrzny: połączenie sportowej estetyki i flagowej prezencji


Przód nawiązuje do charakterystycznego dla marki języka stylistyki Urban Opposition Aesthetic, łącząc dużą, przyciemnioną osłonę wlotu powietrza z dzielonymi inteligentnymi reflektorami. Tworzy to agresywną aurę wyczynowego sedana, jednocześnie łącząc charakter technologiczny charakterystyczny dla pojazdów-nowoenergetycznych. Charakterystyczne-światła do jazdy dziennej o pełnej szerokości zapewniają wyraźny efekt wizualny. Inteligentne reflektory matrycowe LED zapewniają szeroki zasięg oświetlenia i adaptacyjną regulację oświetlenia w wielu-scenariuszach, znacznie poprawiając bezpieczeństwo jazdy nocą. Sportowy zderzak przedni z kanałami aerodynamicznymi dodatkowo optymalizuje wydajność aerodynamiczną, wzmacniając jednocześnie sportowy charakter pojazdu. W przeciwieństwie do minimalistycznej stylistyki modeluModel Tesli 3, Lynk & Co 10 EM-P zachowuje elegancki, technologiczny charakter, wprowadzając jednocześnie bardziej agresywny język projektowania-nastawiony na osiągi, zapewniający silniejszy efekt wizualny i atrakcyjny dla młodszych kierowców poszukujących indywidualności.


Profil boczny ma gładką linię dachu typu fastback, rozciągającą się od przedniego błotnika do tyłu, tworzącą nisko-szeroko zawieszoną-sylwetkę nadwozia. Połączenie ukrytych klamek drzwi i sportowych kół o niskim-oporze powietrza dodatkowo zmniejsza współczynnik oporu, poprawiając-stabilność przy dużych prędkościach i efektywność jazdy. Wymiary Lynk & Co 10 EM-P zapewniają większy rozmiar nadwozia, który nie tylko zapewnia komfort przestronnej kabiny, ale także poprawia właściwości pojazdu eleganckie i dynamiczne proporcje. Lakier do nadwozia jest produkowany w ramach{{9}standardowych procesów-odpornych na warunki pogodowe i potrafi przystosować się do wysokich temperatur, mroźnego klimatu i zapylonego środowiska, zapewniając-długoterminową trwałość i jakość wizualną. W porównaniu z niezwykle opływową konstrukcją nadwozia modeluXiaomi SU7, Lynk & Co 10 EM-P skupia się bardziej na dostrojeniu podwozia i dynamice jazdy, równoważąc estetykę i osiągi.


Tylna konstrukcja kontynuuje sportowy motyw, obejmując-tylne światła kryształowe o pełnej szerokości, które nawiązują do przednich świateł do jazdy dziennej DRL, zapewniając doskonałą widoczność w nocy. Duży tylny spojler i tylny dyfuzor zwiększają docisk aerodynamiczny przy dużych prędkościach, podkreślając jednocześnie osiągi samochodu. W przeciwieństwie do bardziej-koncentrującej się na technologii tylnej części modeluZeekr 007, Lynk & Co 10 EM-P podkreśla sportowy charakter, dbając o to, aby każdy szczegół służył osiągom jezdnym.
Wnętrze kabiny: połączenie sportowej tekstury i inteligentnej wygody
Wnętrze Lynk & Co 10 EM-P obejmuje-kokpit skupiony wokół kierowcy, a wszystkie dostępne obszary są wykończone najwyższej jakości miękkimi-w dotyku materiałami i zamszem. W połączeniu z drobnymi szwami, matowymi metalowymi wykończeniami i akcentami-z włókna węglowego tworzy to luksusową, a jednocześnie sportową atmosferę. Konsola środkowa zawiera duży, pływający wyświetlacz informacyjno-rozrywkowy z w pełni cyfrowym zestawem wskaźników. System działa na platformie inteligentnego kokpitu nowej-generacji, która obsługuje:Pełną-interakcję głosową-scenariuszaŁączność-z wieloma urządzeniamiBogate funkcje rozrywkoweInterfejs działa płynnie bez opóźnień i umożliwia wydawanie poleceń głosowych dotyczących sterowania pojazdem, nawigacji i multimediów, znacznie poprawiając wygodę jazdy. Fizyczne przyciski i pokrętła są rozmieszczone ergonomicznie, zapewniając dotykowe informacje zwrotne i umożliwiając obsługę niewidomych podczas jazdy, co jest szczególnie praktyczne w dynamicznych sytuacjach.


Jeśli chodzi o przestrzeń, duży rozstaw osi zapewnia wyjątkowo przestronne siedzenia. Zarówno pasażerowie z przodu, jak i z tyłu mogą cieszyć się dużą ilością miejsca nad głową i na nogi. Nawet pasażerowie o wzroście 185 cm mogą siedzieć wygodnie, co eliminuje tradycyjne-ograniczenia tylnych siedzeń w sportowych sedanach. Sportowe fotele są wykonane z wysokiej-jakości-przyjaznych środowisku materiałów, zapewniających doskonałe wsparcie i wygodę. Podczas dynamicznej jazdy mocno trzymają pasażerów na miejscu, a podczas codziennych dojazdów zapewniają wyjątkowy komfort. Funkcje te skutecznie zmniejszają zmęczenie podczas długich podróży. Tylne siedzenia umożliwiają odchylanie pod wieloma-kątami, a płaska podłoga z tyłu pozwala na wygodne siedzenie trzech pasażerów. W porównaniu z kabiną{{12}rodzinną modeluChangan Qiyuan A07, w Lynk & Co 10 EM-P kładzie się większy nacisk na wsparcie sportowych foteli, równoważąc osiągi podczas jazdy z codziennym komfortem.


Podwozie i dynamika jazdy: natywna architektura zapewniająca najwyższą kontrolę


Architektura CMA Evo zapewnia nieodłączne zalety w zakresie prowadzenia. Funkcje układu zawieszenia: Przednie zawieszenie niezależne z podwójnymi-wahaczami. Tylne zawieszenie niezależne z pięcioma-wahaczami. Dzięki profesjonalnemu dostrojeniu osiągów równoważy ograniczenia prowadzenia i komfort jazdy. Zawieszenie skutecznie filtruje nierówności drogi, zapewniając płynną codzienną jazdę, a jednocześnie zapewnia silne wsparcie podczas agresywnego pokonywania zakrętów. Dobrze kontrolowane są przechyły nadwozia, co zapewnia stabilną postawę pojazdu. Standardowy inteligentny elektryczny napęd na wszystkie-koła-eAWD rozdziela moc w ciągu milisekund, zapewniając precyzyjną kontrolę momentu obrotowego na śliskich drogach i podczas pokonywania zakrętów. W porównaniu z wersjami, w których przeważają RWD Xpeng P7+Lynk & Co 10 EM-P oferuje w całej gamie standardowy napęd na wszystkie koła, co zapewnia wyraźną przewagę w zakresie osiągów. Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego jest precyzyjne i szybko reaguje, zapewniając lekkie sterowanie przy niskich prędkościach i stabilną kontrolę przy dużych prędkościach. Układ hamulcowy zapewnia liniową i niezawodną skuteczność hamowania, utrzymując stabilną postawę podczas hamowania awaryjnego.


Układ napędowy i wydajność: wydajność spotyka się z efektywnością energetyczną
Lynk & Co 10 EM-P PHEV jest napędzany inteligentnym systemem hybrydowym EM-P, obejmującym: Dedykowany silnik hybrydowy 1,5 T
Przekładnia 3DHT Evo.Podwójne silniki elektryczne z przodu i z tyłu.Ta konfiguracja zapewnia dużą i liniową moc wyjściową, szybką reakcję przepustnicy i doskonałe przyspieszenie. Niezależnie od tego, czy chodzi o zatrzymanie się-i-w ruchu ulicznym w mieście, czy też wyprzedzanie na autostradzie, układ napędowy zapewnia wystarczającą wydajność.System hybrydowy Lynk & Co 10-wtykowy eliminuje obawy dotyczące zasięgu. Podczas codziennych dojazdów do pracy kierowcy mogą podróżować w trybie wyłącznie elektrycznym, osiągając zerowe zużycie paliwa i zerową emisję spalin, a jednocześnie znacznie zmniejszając koszty eksploatacji Koszty.Podczas długich podróży system hybrydowy współpracuje, zapewniając większy łączny zasięg. Tankowanie jest szybkie i eliminuje konieczność czekania na ładowanie. W porównaniu z-nastawionym na efektywnośćBYD Han L DM-tj, Lynk & Co 10 EM-P kładzie nacisk na moc i dynamikę jazdy, zapewniając większe emocje z jazdy.


Inteligentne systemy: flagowa moc obliczeniowa dla inteligentnej mobilności
Pojazd jest napędzany chipem Thor nowej-generacji firmy NVIDIA, zapewniającym ogromną moc obliczeniową do obsługi zarówno zaawansowanych-systemów wspomagających kierowcę, jak i inteligentnych funkcji kokpitu. Pojazd jest wyposażony w: LiDAR-klasy samochodowej. Kamery-o wysokiej rozdzielczości. Radary-milimetrowe. Czujniki te tworzą kompleksową sieć percepcji otoczenia, umożliwiając inteligentne wspomaganie jazdy na drogach miejskich, autostradach i podczas parkowania, znacznie zmniejszając zmęczenie kierowcy i poprawiając bezpieczeństwo.Inteligentny kokpit obsługuje łączność z wieloma-urządzeniami, a asystent głosowy umożliwia ciągły dialog i widoczne-rozpoznawanie poleceń, nawet w hałaśliwym otoczeniu.W porównaniu zGeely’ego Galaxy E8, Lynk & Co 10 EM-P skupia się bardziej na integracji inteligentnego prowadzenia z dynamiką jazdy, tworząc głębszą synergię między inteligencją i kontrolą.
Pojemność ładunkowa: praktyczna i elastyczna
Pomimo tego, że jest to sedan o wysokich osiągach, pojazd oferuje imponującą praktyczność. Bagażnik zapewnia wystarczająco dużo miejsca na wiele walizek, sprzęt kempingowy i codzienny ładunek. Tylne siedzenia można składać na części, co pozwala znacznie powiększyć przestrzeń bagażową i pomieścić większe przedmioty, takie jak rowery czy sprzęt kempingowy. Liczne schowki w całej kabinie,-w tym panele drzwiowe, konsola środkowa, schowek w podłokietniku i-schowki w siedzeniach-ułatwiają przechowywanie przedmiotów osobistych, takich jak telefony, butelki i dokumenty.


Konkurencyjność rynkowa: AWD dla wszystkich o wysokiej wartości
TheLynk & Co 10 EM-Cena P zapewnia wyjątkową wartość. W porównaniu z innymi wyczynowymi sedanami w tym samym segmencie, zapewnia zawieszenie z dwoma-silnikami AWD i podwójnymi-wahaczami w bardzo konkurencyjnej cenie. Takie podejście stanowi przełom na rynku dzięki koncepcji „AWD dla wszystkich”. Dzięki wyjątkowym właściwościom jezdnym, zaawansowanej inteligentnej technologii i najwyższej jakości konfiguracji sprzętowej Lynk & Co 10 EM-P zajmuje silną pozycję w segmencie 160 000–250 000 RMB, ustanawiając nowy punkt odniesienia w zakresie osiągów. Zbudowane w ramach globalnego systemu produkcyjnego ze ścisłą kontrolą jakości, kluczowe komponenty pojazdu przechodzą rygorystyczne testy środowiskowe, aby zapewnić niezawodność w różnych klimatach i warunkach drogowych na całym świecie. W porównaniu z pojazdami-rodzinnymi.Chery Fulwin A9L, Lynk & Co 10 EM-P jest przeznaczony dla młodych kierowców poszukujących wrażeń z jazdy, zachowując jednocześnie praktyczność na co dzień.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej na temat konfiguracji pojazdu, wrażeń z jazdy i scenariuszy użytkowania, skontaktuj się z nami. Zapewnimy profesjonalną i spersonalizowaną pomoc, która pomoże Ci cieszyć się-nowym-energetycznym sedanem o wysokich osiągach, wyposażonym w inteligentną technologię i-bezproblemową mobilnością.
Dane techniczneLynk & Co 10 EM-P
| Model | Lynk & Co 10 EM-P 2025 120 AWD Ultra H5 | Lynk & Co 10 EM-P 2025 240 AWD Ultra Sport Edition H7 | Lynk & Co 10 EM-P 2025 120 AWD Halo | Lynk & Co 10 EM-P 2025 120 AWD Ultra |
| EXW | $24,080 | $29,092 | $23,802 | $24,915 |
| poziom | Pojazdy średniej-i-dużej-wielkości | Pojazdy średniej-i-dużej-wielkości | Pojazdy średniej-i-dużej-wielkości | Pojazdy średniej-i-dużej-wielkości |
| Rodzaj energii | Podłącz-hybrydę | Podłącz-hybrydę | Podłącz-hybrydę | Podłącz-hybrydę |
| Data uruchomienia | 2025/12/10 | 2025/12/10 | 2025/9/8 | 2025/9/8 |
| silnik | 1,5 T 163 KM L4 | 1,5 T 163 KM L4 | 1,5 T 163 KM L4 | 1,5 T 163 KM L4 |
| Maksymalna moc silnika (kW) | 120 | 120 | 120 | 120 |
| Maksymalny moment obrotowy (N·m) | 755 | 755 | 755 | 755 |
| skrzynia biegów | 3-biegowa DHT | 3-biegowa DHT | 3-biegowa DHT | 3-biegowa DHT |
| Długość × szerokość × wysokość (mm) | 5050×1966×1487 | 5050×1966×1487 | 5050×1966×1487 | 5050×1966×1487 |
| Struktura ciała | 4-drzwiowy, 5-miejscowy sedan | 4-drzwiowy, 5-miejscowy sedan | 4-drzwiowy, 5-miejscowy sedan | 4-drzwiowy, 5-miejscowy sedan |
| Maksymalna prędkość (km/h) | 210 | 210 | 210 | 210 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h (s) | 5.9 | 5.1 | 5.9 | 5.9 |
| Zużycie paliwa w cyklu WLTC (l/100 km) | 1.23 | 0.48 | 1.23 | 1.23 |
| Okres gwarancji pojazdu | Pięć lat lub 100 000 kilometrów | Pięć lat lub 100 000 kilometrów | Pięć lat lub 100 000 kilometrów | Pięć lat lub 100 000 kilometrów |
| Całkowita moc silników elektrycznych (kW) | 270 | 270 | 270 | 270 |
| Całkowita moc silników elektrycznych (Ps) | 367 | 367 | 367 | 367 |
| Liczba silników napędowych | Podwójne silniki | Podwójne silniki | Podwójne silniki | Podwójne silniki |
| sposób jazdy | Silnik-z przodu, napęd na cztery-koła | Silnik-z przodu, napęd na cztery-koła | Silnik-z przodu, napęd na cztery-koła | Silnik-z przodu, napęd na cztery-koła |
| Typ baterii | Baterie litowo-żelazowo-fosforanowe | Baterie litowo-żelazowo-fosforanowe | Baterie litowo-żelazowo-fosforanowe | Baterie litowo-żelazowo-fosforanowe |
| Energia akumulatora (kWh) | 18.4 | 38.2 | 18.4 | 18.4 |
| Zasięg na napędzie elektrycznym WLTC (km) | 100 | 192 | 100 | 100 |
| Zasięg na napędzie elektrycznym CLTC (km) | 120 | 240 | 120 | 120 |
| Czas szybkiego ładowania baterii (godziny) | 0.3 | 0.25 | 0.3 | 0.3 |
| Zasięg szybkiego ładowania akumulatora (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| Typ zawieszenia przedniego | Niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami | Niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami | Niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami | Niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami |
| Typ zawieszenia tylnego | Pięć-niezależnych zawieszeń | Pięć-niezależnych zawieszeń | Pięć-niezależnych zawieszeń | Pięć-niezależnych zawieszeń |
| Specyfikacje opon przednich | 245/50 R19 | 255/40 R21 | 245/50 R19 | 245/50 R19 |
| Dane techniczne opon tylnych | 245/50 R19 | 255/40 R21 | 245/50 R19 | 245/50 R19 |
| Poduszki powietrzne kierowcy/pasażera | Podstawowy/wtórny | Podstawowy/wtórny | Podstawowy/wtórny | Podstawowy/wtórny |
| System ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu | Konfiguracja standardowa | Konfiguracja standardowa | Konfiguracja standardowa | Konfiguracja standardowa |
| Aktywny układ hamulcowy/aktywny system bezpieczeństwa | Konfiguracja standardowa | Konfiguracja standardowa | Konfiguracja standardowa | Konfiguracja standardowa |
| System rejsowy | Pełny-tempomat adaptacyjny z pełną prędkością | Pełny-tempomat adaptacyjny z pełną prędkością | Pełny-tempomat adaptacyjny z pełną prędkością | Pełny-tempomat adaptacyjny z pełną prędkością |
| Systemy wspomagające kierowcę | Ogromne tysiące mil H5 | Ogromne tysiące mil H7 | Ogromne tysiące mil H5 | Ogromne tysiące mil H7 |
| Chip wspomagania jazdy | Dysk Nvidia AGX Thor | Nvidia Orin-Y | Dysk Nvidia AGX Thor | Nvidia Orin-Y |
| Całkowita moc obliczeniowa chipa | 200 TOPÓW | 700 TOPÓW | 200 TOPÓW | 700 TOPÓW |
| Rozmiar ekranu centralnego sterowania | 15,4 cala | 15,4 cala | 15,4 cala | 15,4 cala |
| W-inteligentnym systemie pojazdu | Samochód LYNK Flyme | Samochód LYNK Flyme | Samochód LYNK Flyme | Samochód LYNK Flyme |
| W-inteligentnym chipie pojazdu | Qualcomma Snapdragona 8295 | Qualcomma Snapdragona 8295 | Qualcomma Snapdragona 8295 | Qualcomma Snapdragona 8295 |
| Masa własna (kg) | 2137 | 2257 | 2137 | 2137 |
| Pojemność zbiornika paliwa (L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Gwarancja na trzy systemy elektryczne | Osiem lat lub 200 000 kilometrów | Osiem lat lub 200 000 kilometrów | Osiem lat lub 200 000 kilometrów | Osiem lat lub 200 000 kilometrów |
| Polityka gwarancyjna pierwszego właściciela dotycząca trzech kluczowych układów elektronicznych (akumulator, silnik i sterowanie elektroniczne) | Dożywotnia gwarancja/nie-komercyjny | Dożywotnia gwarancja/nie-komercyjny | Dożywotnia gwarancja/nie-komercyjny | Dożywotnia gwarancja/nie-komercyjny |
Często zadawane pytania
P1: Jakie są główne mocne strony Lynk & Co 10 EM-P?
Podstawowe zalety pojazdu leżą w trzech obszarach: Filozofia „AWD dla wszystkich” ze standardowym napędem na wszystkie koła i przednim zawieszeniem z podwójnymi-wahaczami, zapewniającymi najlepsze właściwości jezdne. System hybrydowy EM-P, równoważący dużą moc wyjściową z wyjątkowo niskimi kosztami eksploatacji, a jednocześnie eliminujący obawy związane z zasięgiem. Układ NVIDIA Thor i inteligentny system zasilany-LiDAR, zapewniający-inteligentną mobilność w pełnym scenariuszu.
P2: Co sprawia, że cena Lynk & Co 10 EM-P jest konkurencyjna?
Jej podstawowa konkurencyjność polega na oferowaniu najwyższej jakości sprzętu po bardzo konkurencyjnej cenie. W porównaniu z konkurencją oferuje podwójny-silnikowy napęd na wszystkie koła i wysokiej klasy-systemy zawieszenia na poziomie cenowym wielu modeli z napędem na dwa-koła-, co obniża barierę wejścia dla wyczynowych sedanów.
P3: W jaki sposób układ napędowy Lynk & Co 10 EM-P PHEV poprawia komfort podróżowania?
System hybrydowy typu plug-in umożliwia dojazdy do pracy wyłącznie na napędzie elektrycznym przy zerowej emisji, natomiast tryb hybrydowy zapewnia duży zasięg w trybie mieszanym podczas-podróży na duże odległości. Kierowcy mogą natychmiast zatankować paliwo, eliminując czas oczekiwania na ładowanie i zapewniając elastyczność w regionach o różnej infrastrukturze ładowania.
P4: Jakie elementy wnętrza wyróżniają się w Lynk & Co 10 EM-P?
Najważniejsze zalety:{0}centryczny, otaczający kierowcę kokpit wykonany z materiałów najwyższej jakości. Przestronna kabina dzięki dużym rozmiarom nadwozia. Zaawansowany inteligentny system kokpitu z płynną interakcją głosową. Zachowano praktyczne fizyczne elementy sterujące zapewniające wygodną obsługę.
P5: Jakie funkcje posiada wersja Lynk & Co 10 EM-P 240 Ultra Sport?
Wersja 240 Ultra Sport dodatkowo zwiększa osiągi poprzez: Bardziej agresywne zestrojenie podwozia. Ekskluzywne sportowe pakiety nadwozia i wnętrza. Zoptymalizowane dostarczanie mocy zapewniające większe przyspieszenie. Ta wersja jest przeznaczona dla użytkowników poszukujących maksymalnych wrażeń z jazdy.
P6: Jak dobrze Lynk & Co 10 EM-P dostosowuje się do rynków europejskich?
Wersja Lynk & Co 10 EM-P Europe spełnia europejskie przepisy i wymagania drogowe. Został dostosowany do różnych klimatów, warunków drogowych i infrastruktury energetycznej na całym świecie. Jego-wytrzymałość pozwala na przystosowanie się do ekstremalnych warunków klimatycznych, a wersje z kierownicą-lewostronną- nadają się na rynki takie jak Bliski Wschód, Azja Środkowa i Rosja.
P7: Jakie jest umiejscowienie Lynk & Co 10 EM-P?
Lynk & Co 10 EM-P jest pozycjonowany jako-sportowy sedan o wysokich osiągach, przeznaczony dla młodszych konsumentów. Zbudowany w oparciu o filozofię „AWD dla wszystkich” łączy w sobie emocje z jazdy, inteligentną technologię i codzienną użyteczność, dzięki czemu jest wszechstronnym, nowym-energetyzującym sedanem, odpowiednim zarówno dla entuzjastów wydajności, jak i praktycznych użytkowników.
Popularne Tagi: lynk & co 10 em-p, Chiny lynk & co 10 em-p dostawców

