Na rynku, na którym potrzeby-trudnej jazdy terenowej i dojazdów do pracy w mieście coraz bardziej się łączą, pojazd łączący w sobie profesjonalne-osiągi terenowe z praktycznością na co dzień zawsze dokładnie spełnia różnorodne wymagania konsumentów. Beijing BJ40, będący punktem odniesienia w-terenie, został zbudowany w oparciu o jakość-wojskową, łącząc-nienośną-nadwozie z inteligentną technologią. Zachowuje swoje geny off-roadu,-a jednocześnie rozwiązuje problemy związane z komfortem podróży miejskich. W obliczu wpływu na rynek miejskich SUV-ów nowej generacji, takich jakTesli Model Y i NIO ES6, zyskał solidną pozycję dzięki swoim-silnym możliwościom terenowym. W tradycyjnym segmencie luksusowym w porównaniu do Cadillaca XT5 , który koncentruje się na miejskim luksusie, wyróżnia się profesjonalnymi-funkcjami terenowymi. Co więcej, w porównaniu z Lincolnem Nautilusem, jego wysoki stosunek-wydajności jest bardziej wyraźny, a jego niezawodny wizerunek jest głęboko zakorzeniony, co czyni go-wszechstronnym wyborem, który równoważy przygodę na świeżym powietrzu i codzienne dojazdy do pracy.
Wygląd zewnętrzny: połączenie surowej prezencji i praktycznego designu
Pekin BJ40kontynuuje klasyczny, surowy styl tej rodziny, a kultowa osłona chłodnicy z pięcioma-otworami jest bardzo rozpoznawalna. Czerpiąc z solidnych elementów konstrukcyjnych i w połączeniu z poczerniałymi, poziomymi wykończeniami, jego ostre linie natychmiast emanują aurą off-roadu. Osłona chłodnicy płynnie integruje się z reflektorami LED po obu stronach, a otaczający ją pasek świetlny biegnie wzdłuż krawędzi osłony chłodnicy, tworząc kompletny łańcuch świetlny, gdy jest oświetlony w nocy. To połączenie zaawansowania technologicznego i dobrej widoczności podkreśla wytrzymałość pojazdu-terenowego w porównaniu z bardziej miejską-konstrukcjąVolvo XC60. Przedni zderzak ma solidną czarną okładzinę-do jazdy terenowej z szeroką srebrną płytą podwozia znajdującą się poniżej, skutecznie chroniącą przed uderzeniami kamieni w trudnych warunkach drogowych, a jednocześnie jeszcze bardziej poprawiającą surową atmosferę. Jest również standardowo wyposażony w inteligentne reflektory świateł drogowych i mijania, które automatycznie przełączają się w zależności od warunków drogowych, poprawiając bezpieczeństwo jazdy nocą.
Profil boczny zachowuje klasyczny „pudełkowaty” kształt, z bardzo kwadratowym stosunkiem-do-wysokości 1:1 i konstrukcją „czterech kół w czterech rogach”, co ukazuje zarówno solidny-charakter terenowy, jak i maksymalizuje przestrzeń wewnętrzną. Rozstaw osi wynoszący 2760 mm w połączeniu z minimalnym prześwitem pod pojazdem wynoszącym 215 mm, kątem natarcia wynoszącym 38- stopni i kątem zejścia 37 stopni zapewnia mu doskonałe właściwości terenowe w porównaniu z Infiniti QX50 , o maksymalnej głębokości brodzenia 750 mm, z łatwością radzi sobie w błotnistym i zalanym terenie. Obszerna czarna powłoka ochronna wokół nadwozia skutecznie chroni przed zarysowaniami i uszkodzeniami podczas-jazdy terenowej. Zdejmowany dach umożliwia szybką konwersję „SUV-a z twardym dachem” w „kabriolet-pojazd terenowy” w zaledwie 5 minut. W połączeniu z 17-calowymi kołami i- terenowymi oponami zapewnia zarówno przyjemność z jazdy z otwartym dachem, jak i wszechstronność w różnych terenach, doskonale uzupełniając praktyczność modelu z automatyczną skrzynią biegów.
Tylna konstrukcja jest prosta, ale wytrzymała, a kultowe-pełnowymiarowe, odsłonięte koło zapasowe to klasyczna cecha-pojazdów terenowych. W połączeniu z otwieraną na bok-dzieloną klapą tylną umożliwia otwieranie segmentowe, dzięki czemu załadunek i rozładunek dużego sprzętu jest bardziej elastyczny i wygodny. Ten projekt w porównaniu doLi Auto L6Układ przechowywania, w którym priorytetem jest użytkowanie rodzinne, lepiej odpowiada potrzebom przygód na świeżym powietrzu. Ciągłe tylne światła LED optycznie poszerzają tył, a przyciemniane wykończenie wewnątrz obudów świateł zapewnia wyraźne światło i cień w nocy oraz nawiązuje do reflektorów, zapewniając maksymalną widoczność. Z tyłu zamontowano srebrną osłonę podwozia nawiązującą do przodu, poprawiającą-atrybuty terenowe i poprawiającą ochronę. Podwójne wyloty wydechowe są ukryte wewnątrz osłony podwozia, równoważąc sportowy charakter i praktyczność. Ogólny projekt zachowuje swój surowy charakter, zachowując jednocześnie poczucie szczegółów i wyrafinowania.
Wnętrze i kokpit: podwójne ulepszenie praktyczności i inteligencji
Wchodząc do środka, wnętrze Beijing BJ40 całkowicie odchodzi od etykiety „wytrzymałości” hardkorowych-pojazdów terenowych, równoważąc praktyczność i wrażenie-zaawansowanej technologii. Konsola środkowa ma symetryczny układ, a najważniejszym elementem jest ulepszony, pływający ekran dotykowy o przekątnej 15,6- cala, w połączeniu z chipem Qualcomm Snapdragon 8155 i 16 GB+128GB pamięci, co zapewnia płynną-pracę bez opóźnień. Obsługuje ekosystem aplikacji Huawei, nawigację Gaode w dwóch trybach i sterowanie głosowe, oferując znacznie ulepszone inteligentne interaktywne doświadczenia w porównaniu do Cadillaca XT5 tradycyjny system informacyjno-rozrywkowy. We wnętrzu dostępne są dwie wersje kolorystyczne: czarna i brązowa oraz-cała czarna. Szerokie zastosowanie miękkich-w dotyku materiałów z wykwintnymi szwami podnosi ogólną jakość. Konsola środkowa jest starannie rozmieszczona, a przyciski sterujące blokadą mechanizmu różnicowego przedniego i tylnego znajdują się za dźwignią zmiany biegów, co pozwala zachować elementy konstrukcyjne charakterystyczne dla-drogowych-i dodatkowo poprawia łatwość obsługi.
Przestrzeń wewnętrzna zaspokaja potrzeby zarówno pasażerów, jak i ładunku. Rozstaw osi wynoszący 2760 mm zapewnia dużo miejsca zarówno dla pasażerów z przodu, jak i z tyłu, a doskonała przestrzeń na nogi z tyłu zapewnia komfort nawet podczas długich-podróży w terenie. Przednie fotele są wyposażone w 12-kierunkową regulację mocy, funkcje ogrzewania, wentylacji i masażu, a opcjonalny fotel o zerowej-grawitacji umożliwia przyjęcie pozycji pół-odchylonej, skutecznie zmniejszając zmęczenie podczas długich podróży. Taki poziom komfortu jest rzadkością wśród wytrzymałych SUV-ów w tej klasie, przewyższając nawet{{10}rodzinnego Lincolna Nautilusa. We wnętrzu znajduje się mnóstwo schowków,-z dobrze zaprojektowanymi schowkami w panelu drzwi i schowkami w podłokietnikach, które umożliwiają wygodne przechowywanie rzeczy osobistych. Te przemyślane detale odzwierciedlają podejście skupione na człowieku, dzięki czemu nawet wytrzymałe SUV-y mogą oferować komfortowe wrażenia z jazdy.
Pod względem konfiguracji Beijing BJ40 zapewnia równowagę pomiędzy-osiągami terenowymi a codziennym komfortem. Wszystkie modele są standardowo wyposażone w blokadę mechanizmu różnicowego tylnej osi i uciąg o masie 2,5-t, w połączeniu z elektronicznie sterowanym częściowo-napędem na cztery-koła i systemem kontroli terenu-ATS, umożliwiającym elastyczne przełączanie pomiędzy czterema trybami jazdy. Wersja z silnikiem wysokoprężnym jest dodatkowo wyposażona w standardową metalową osłonę podwozia, zapewniającą lepszą ochronę podwozia. Co więcej, pojazd jest wyposażony w pięć gniazdek elektrycznych 220 V/400 W, które umożliwiają jednoczesne zasilanie projektorów, ekspresów do kawy i pomp powietrza, realizując w ten sposób cel, jakim jest „wprowadzenie domu w naturę”. Integruje ponad 20 aktywnych i pasywnych funkcji bezpieczeństwa, w tym AEB, ACC i BSD. Nadwozie przypominające klatkę o dużej wytrzymałości, dwie belki wzdłużne i osiem belek poprzecznych oraz odsłonięta metalowa klatka bezpieczeństwa zapewniają kompleksowe bezpieczeństwo podróży, a także w pełni wykorzystują praktyczną wartość różnych zgodnych akcesoriów modyfikacyjnych.
Moc i zużycie energii: Systemy podwójnego zasilania
Jeśli chodzi o układ napędowy, Beijing BJ40 oferuje dwie opcje silnika: silnik benzynowy 2,0 T i silnik wysokoprężny 2,0 T, oba w połączeniu z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów, aby w pełni zaspokoić potrzeby podróżne różnych użytkowników. Silnik benzynowy 2.0T zapewnia maksymalną moc 180 kW i maksymalny moment obrotowy 395 N·m, zapewniając wystarczającą moc i szybkie przyspieszenie przy dużych prędkościach. Nawet w porównaniu z Teslą Model Y, która jest znana ze swojej mocy, wykazuje większe możliwości terenowe. Silnik wysokoprężny 2,0 T może pochwalić się maksymalną mocą 120 kW i maksymalnym momentem obrotowym 400 Nm, co zapewnia znaczną przewagę w zakresie momentu obrotowego przy niskich-prędkościach obrotowych, dzięki czemu jest bardziej odpowiedni do przygód w terenie, a także zapewnia wyjątkową oszczędność paliwa.
Jeśli chodzi o układ przeniesienia napędu, 8-automatyczna skrzynia biegów zmienia biegi płynnie, a specjalnie dostrojony układ napędu na cztery-koła, z wersją benzynową wyposażoną w częściowy-napęd na cztery- koła (wysokie przełożenie 4,0) i wersją z silnikiem Diesla z pełnym-czasem-napędem na cztery koła, wraz z trzema elektronicznie sterowanymi blokadami mechanizmów różnicowych (przednią, środkową i tylną), z łatwością radzi sobie w trudnych warunkach drogowych, takich jak piasek, błoto i skały. W podwoziu zastosowano kombinację niezależnego zawieszenia przedniego z podwójnymi wahaczami i tylnego wielo-wahaczowego, nie-niezależnego zawieszenia, profesjonalnie dostrojonego-do jazdy terenowej i wyposażonego w zintegrowaną belkę o wysokiej-dwóch-wzdłużnych i ośmiu{{13}bocznych-bocznych warunkach nawierzchniach, która zapewnia-sztywność w terenie, a jednocześnie uwzględnia{{17}komfort jazdy po drogach. W porównaniu z miejskim podwoziem Volvo XC60-można je lepiej dostosować do potrzeb jazdy w terenie.
Podwozie i kontrola jazdy: główna siła profesjonalnych-pojazdów terenowych
Beijing BJ40 jest zbudowany na podwoziu-klasy wojskowej, wyposażonym w podpory ramy „dwa wzdłużne i osiem poprzecznych” oraz konstrukcję z całkowicie ciągłym-nośnikiem. Siła jest przykładana bezpośrednio do rdzenia ramy, a podstawa trakcyjna jest zintegrowana z ogólną konstrukcją pojazdu, co zapewnia solidną i niezawodną wytrzymałość konstrukcyjną. Dzięki tej przewadze znacznie przewyższa miejskie SUV-y, takie jak Infiniti QX50, w ekstremalnych-scenariuszach terenowych. Nie-nienośna-konstrukcja nadwozia jest podstawową gwarancją jego wydajności-w terenie. W połączeniu z przednimi podwójnymi wahaczami i tylnym wielowahaczowym,{{13}niezależnym zawieszeniem, skutecznie filtruje nierówności drogi i utrzymuje stabilność pojazdu w złożonym terenie, redukując przechyły nadwozia.
Standardowy, inteligentny system napędu na cztery-koła, profesjonalnie dostrojony, może rozdzielać moment obrotowy pomiędzy przednią i tylną oś w czasie rzeczywistym, w zależności od stanu jazdy pojazdu i warunków drogowych. Równoważy zużycie paliwa podczas normalnej jazdy i szybko przełącza rozdział mocy, aby poprawić przyczepność i stabilność w trudnych warunkach drogowych. Kąt natarcia wynoszący 37-stopni i kąt zejścia 31 stopni w połączeniu z minimalnym prześwitem pod pojazdem wynoszącym 220 mm umożliwiają pojazdowi łatwe pokonywanie stromych wzniesień i punktów przegubu osi poprzecznych. Dzięki dodatkowej blokadzie tylnego mechanizmu różnicowego może z łatwością wydostać się nawet z ekstremalnych warunków drogowych, w pełni demonstrując niezawodne atrybuty hardcorowego pojazdu terenowego i prezentując potężną siłę profesjonalnego modelu.
Pojemność ładunkowa i potencjał modyfikacji: poszerzanie granic życia na świeżym powietrzu
Pod względem ładowności Beijing BJ40 wykazuje wyjątkową praktyczność. Bagażnik jest dobrze-zagospodarowany i przestronny, w zupełności wystarczający na codzienny bagaż i sprzęt turystyczny. Tylne siedzenia można złożyć, aby jeszcze bardziej powiększyć przestrzeń bagażową i z łatwością pomieścić duże przedmioty, takie jak namioty kempingowe i-narzędzia terenowe. Dzielona klapa tylna otwierana na bok jest wygodna, a segmentowe otwieranie ułatwia załadunek i rozładunek ciężkich przedmiotów. W połączeniu z fabrycznym uciągiem wynoszącym 2,5 tony, może holować pojazdy kempingowe, motorówki, łodzie wabiące i nie tylko, poszerzając możliwości różnorodnego stylu życia na świeżym powietrzu. W porównaniu doLi Auto L6projekt zorientowany na rodzinę-, ta ładowność lepiej spełnia podwójne potrzeby-przygody w terenie i podróży rekreacyjnych.
Jako przedstawiciel hardkorowych-pojazdów terenowych, Beijing BJ40 może poszczycić się doskonałymi możliwościami modyfikacji. Nadwozie ma ponad 240 standardowych otworów do modyfikacji, a fabryka zapewnia zgodne akcesoria, takie jak klatki bezpieczeństwa, fajki,-opony terenowe i namioty dachowe, co zapewnia bezproblemową-rejestrację i w pełni zaspokaja potrzeby spersonalizowanych modyfikacji-entuzjastów jazdy terenowej. Niezależnie od tego, czy chcesz poprawić-osiągi w terenie, czy stworzyć spersonalizowany wygląd, można to osiągnąć poprzez odpowiednie modyfikacje, dzięki którym pojazd poradzi sobie w profesjonalnych-wyścigach terenowych, a jednocześnie zaspokoi potrzeby codziennych dojazdów do-ekspresji, stając się idealnym pojazdem dla-miłośników jazdy w terenie, którzy mogą się zaprezentować.
VIII. Pozycjonowanie cen i różnice w modelach
Jeśli chodzi o ceny, strategia Beijing BJ40 jest wysoce konkurencyjna. W porównaniu z luksusowymi markami, takimi jak Cadillac XT5, zachowuje on profesjonalne-sprawność terenową, a jednocześnie oferuje bardziej przystępną cenę. W porównaniu z Lincolnem Nautilusem oferuje bogatszy zestaw funkcji i doskonałą-praktyczność w terenie. W porównaniu do nowych, energetycznych SUV-ów, takich jak Tesla Model Y iNIO ES5 eliminuje obawy związane z zasięgiem, spełniając potrzeby-długiej jazdy terenowej-szosowej. W połączeniu z licznymi praktycznymi funkcjami i doskonałymi możliwościami modyfikacji, staje się on-wysokim wyborem na rynku sprzętu terenowego-o wartości 200 000 RMB, umożliwiając zarówno profesjonalnym entuzjastom-jazdy terenowej, jak i zwykłym użytkownikom pragnącym doświadczyć życia na świeżym powietrzu, cieszyć się-jakością-pojazdów terenowych w ramach rozsądnego budżetu.
Beijing BJ40, który łączy w sobie solidną wydajność, inteligentne funkcje i wysoką-opłacalność i który pragnie wyruszyć na nieograniczone przygody na świeżym powietrzu oraz cieszyć się komfortową i wygodną podróżą po mieście, skontaktuj się z nami, aby dowiedzieć się więcej o tym flagowym modelu i odblokować więcej nowych-możliwości terenowych.
Opis produktów
| Nazwa parametru | Benzyna o mocy 245 KM | Olej napędowy 163Ps | Benzyna o mocy 224 KM | Olej napędowy 163Ps |
| EXW | $22,153 | $23,545 | $22,153 | $23,545 |
| Rodzaj energii | benzyna | olej napędowy | benzyna | olej napędowy |
| silnik | 2.0T 245 KM L4 (HY4C20C) | 2.0T 163 KM L4 (4F20TC20) | 2.0T 224 KM L4 (HY4C20B) | 2.0T 163 KM L4 (4F20TC13) |
| Maksymalna moc | 180 kW (245 KM) | 120 kW (163 KM) | 165 kW (224 KM) | 120 kW (163 KM) |
| Maksymalna moc netto | 172 kW | 119 kW | 160 kW | 119 kW |
| Maksymalny moment obrotowy | 395 N·m / 1600-3600 obr./min | 400 N·m / 1500-2400 obr./min | 380 N·m / 1800-3600 obr./min | 380 N·m / 1800-2600 obr./min |
| Maksymalna prędkość mocy | 5500 obr./min | 3600 obr./min | 5500 obr./min | 4000 obr./min |
| skrzynia biegów | 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów (AT) z trybem ręcznym | 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów (AT) z trybem ręcznym | 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów (AT) z trybem ręcznym | 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów (AT) z trybem ręcznym |
| sposób jazdy | Silnik-z przodu, napęd na cztery-koła (częściowo-napęd na cztery-koła) | Silnik-z przodu, napęd na cztery-koła (pełny-napęd na cztery-koła) | Silnik-z przodu, napęd na cztery-koła (częściowo-napęd na cztery-koła) | Silnik-z przodu, napęd na cztery-koła (częściowo-napęd na cztery-koła) |
| Długość × szerokość × wysokość | 4790 × 1940 × 1929 mm | 4790 × 1940 × 1949 mm | 4630 × 1925 × 1871 mm | 4630 × 1925 × 1871 mm |
| rozstaw osi | 2760 mm | 2760 mm | 2745 mm | 2745 mm |
| Tor przedni/tor tylny | 1620 mm / 1620 mm | 1620 mm / 1620 mm | 1610 mm / 1610 mm | 1610 mm / 1610 mm |
| Minimalny prześwit pod pojazdem | 230 mm | 230 mm | 220 mm | 220 mm |
| masa własna | 2130 kilogramów | 2250 kg | 2080 kilogramów | 2140 kg |
| Pełna masa ładunku | 2680 kilogramów | 2750 kilogramów | 2505 kg | 2565 kilogramów |
| pojemność zbiornika paliwa | 85 L | 85 L | 75 L | 75 L |
| Objętość bagażnika | 532-965 L | 532-965 L | - | - |
| Minimalny promień skrętu | 5.5 m | 5.5 m | - | - |
| Kąt natarcia/kąt zejścia | 37,0 stopni / 35,0 stopni | 38,0 stopni / 36,0 stopni | 37,0 stopni / 31,0 stopni | 37,0 stopni / 31,0 stopni |
| Maksymalna zdolność pokonywania wzniesień | - | - | 60.00% | 60.00% |
| Najwyższa prędkość | 180 kilometrów na godzinę | 160 kilometrów na godzinę | 160 kilometrów na godzinę | 150 kilometrów na godzinę |
| Zużycie paliwa w cyklu WLTC | 11,35 l/100 km | 9,97 l/100 km | 11,84 l/100 km | 9,34 l/100 km |
| Polityka gwarancyjna | 5 lat/150 000 km; dożywotnia gwarancja na zespół napędowy | 5 lat/150 000 km; dożywotnia gwarancja na zespół napędowy | 3 lata/100 000 km | 3 lata/100 000 km |
| Koszt utrzymania 60 000 km | ≈ $1600 | ≈ $1600 | Nie ogłoszono | Nie ogłoszono |
| Przedni radar parkowania | ○ Opcjonalnie | ○ Opcjonalnie | - | - |
| Tylny radar parkowania | ● Konfiguracja standardowa | ● Konfiguracja standardowa | ● Konfiguracja standardowa | ● Konfiguracja standardowa |
| Asystent wąskiej drogi | ● Konfiguracja standardowa | ● Konfiguracja standardowa | - | - |
| Kamera cofania | ● Konfiguracja standardowa | ● Konfiguracja standardowa | ● Konfiguracja standardowa | ● Konfiguracja standardowa |
| Kamera martwego pola | ● Konfiguracja standardowa | ● Konfiguracja standardowa | - | - |
| Obraz panoramiczny 360 stopni | ● Konfiguracja standardowa | ● Konfiguracja standardowa | - | - |
| Przezroczysty obraz | ● Konfiguracja standardowa | ● Konfiguracja standardowa | - | - |
| tempomat | ● Konfiguracja standardowa | ● Konfiguracja standardowa | ● Konfiguracja standardowa | ● Konfiguracja standardowa |
| Pełny-tempomat adaptacyjny z pełną prędkością | ● Konfiguracja standardowa | ● Konfiguracja standardowa | - | - |
| Automatyczny asystent zmiany pasa ruchu | ○ Opcjonalnie | ○ Opcjonalnie | - | - |
| Automatyczne wyjście (wjazd) z rampy. | ○ Opcjonalnie | ○ Opcjonalnie | - | - |
| Szybka-nawigacja-wspomagana podczas jazdy | ○ Opcjonalnie | ○ Opcjonalnie | - | - |
| Poziom wspomaganej jazdy | ● Poziom 2 | ● Poziom 2 | - | - |
| Automatyczne parkowanie/śledzenie cofania | ○ Opcjonalnie (dwie funkcje) | ○ Opcjonalnie (dwie funkcje) | - | - |
| Podstawowy asystent parkowania | ● Automatyczne parkowanie; ● Asystent ruszania pod górę; ● Kontrola zjazdu ze wzniesienia | ● Automatyczne parkowanie; ● Asystent ruszania pod górę; ● Kontrola zjazdu ze wzniesienia | ● Automatyczne parkowanie; ● Asystent ruszania pod górę; ● Kontrola zjazdu ze wzniesienia | ● Automatyczne parkowanie; ● Asystent ruszania pod górę; ● Kontrola zjazdu ze wzniesienia |
| Podstawowa konfiguracja zabezpieczeń | ● Układ hamulcowy ABS-przeciwblokujący; ● Elektroniczny rozdział siły hamowania; ● Wspomaganie hamulców; ● Kontrola trakcji; ● System stabilizacji pojazdu | ● Układ hamulcowy ABS-przeciwblokujący; ● Elektroniczny rozdział siły hamowania; ● Wspomaganie hamulców; ● Kontrola trakcji; ● System stabilizacji pojazdu | ● Układ hamulcowy ABS-przeciwblokujący; ● Elektroniczny rozdział siły hamowania; ● Wspomaganie hamulców; ● Kontrola trakcji; ● System stabilizacji pojazdu | ● Układ hamulcowy ABS-przeciwblokujący; ● Elektroniczny rozdział siły hamowania; ● Wspomaganie hamulców; ● Kontrola trakcji; ● System stabilizacji pojazdu |
| System wczesnego ostrzegania | ● Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu/ostrzeżenie z przodu/tyłu/tyłu/ostrzeżenie o otwarciu drzwi DOW | ● Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu/ostrzeżenie z przodu/tyłu/tyłu/ostrzeżenie o otwarciu drzwi DOW | ● Ostrzeżenie przed kolizją do przodu/tyłu | ● Ostrzeżenie przed kolizją do przodu/tyłu |
| Hamowanie kół | Przednie/tylne wentylowane hamulce tarczowe; elektroniczny hamulec postojowy; opony 265/65 R17; pełnowymiarowe-koło zapasowe zamontowane z tyłu. | Przednie/tylne wentylowane hamulce tarczowe; elektroniczny hamulec postojowy; opony 265/65 R17; pełnowymiarowe-koło zapasowe zamontowane z tyłu. | Przednie wentylowane hamulce tarczowe/tylne hamulce tarczowe pełne; elektroniczny hamulec postojowy; opony 265/65 R17; pełnowymiarowe-koło zapasowe zamontowane z tyłu. | Przednie wentylowane hamulce tarczowe/tylne hamulce tarczowe pełne; elektroniczny hamulec postojowy; opony 265/65 R17; pełnowymiarowe-koło zapasowe zamontowane z tyłu. |
| zawieszenie podwozia | Niezależne zawieszenie przednie z podwójnymi wahaczami + nie{1}}niezależne zawieszenie tylne z pełną osią; elektryczne wspomaganie kierownicy; nadwozie-na-konstrukcji ramowej. | Niezależne zawieszenie przednie z podwójnymi wahaczami + nie{1}}niezależne zawieszenie tylne z pełną osią; elektryczne wspomaganie kierownicy; nadwozie-na-konstrukcji ramowej. | Niezależne zawieszenie przednie z podwójnymi wahaczami + nie{1}}niezależne zawieszenie tylne z pełną osią; mechaniczne hydrauliczne wspomaganie kierownicy; nadwozie-na-konstrukcji ramowej. | Niezależne zawieszenie przednie z podwójnymi wahaczami + nie{1}}niezależne zawieszenie tylne z pełną osią; mechaniczne hydrauliczne wspomaganie kierownicy; nadwozie-na-konstrukcji ramowej. |
Często zadawane pytania
P1: Jakie są opcje układu napędowego Beijing BJ40?
Odp.: Ten pojazd jest dostępny w dwóch wersjach silnikowych: silnik benzynowy 2,0 T i silnik wysokoprężny 2,0 T, oba w połączeniu z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Wersja benzynowa zapewnia maksymalną moc 180 kW i maksymalny moment obrotowy 395 N·m; wersja z silnikiem wysokoprężnym może pochwalić się maksymalną mocą 120 kW i maksymalnym momentem obrotowym 400 N·m. Ta kombinacja przekładni zapewnia zarówno moc wyjściową, jak i płynną jazdę, dostosowując się do różnych warunków drogowych.
P2: Jak dobrze radzi sobie Beijing BJ40 pod względem możliwości-w terenie?
O: Ten pojazd może pochwalić się imponującymi możliwościami terenowymi-z minimalnym prześwitem pod pojazdem wynoszącym 220 mm, kątem natarcia wynoszącym 37 stopni, kątem zejścia wynoszącym 31 stopni i maksymalną głębokością brodzenia wynoszącą 750 mm. Wyposażony w elektronicznie sterowany częściowo-napęd na cztery-koła, trzy blokady mechanizmu różnicowego i-system kontroli terenu ATS, z łatwością radzi sobie w trudnych warunkach drogowych, takich jak piasek, błoto i kamienie, dzięki czemu jego właściwości terenowe-znacznie przewyższają miejskie SUV-y, takie jak Infiniti QX50 .
P3: Jakie są najważniejsze inteligentne funkcje Beijing BJ40?
Odp.: Pojazd jest wyposażony w pływający ekran centralnego sterowania o przekątnej 15,6-w połączeniu z chipem Qualcomm Snapdragon 8155, który zapewnia płynną i pozbawioną-opóźnień pracę. Obsługuje ekosystem aplikacji Huawei, nawigację w dwóch-trybach Gaode, sterowanie głosowe, CarPlay i łączność Huawei HiCar, zapewniając doskonałe, inteligentne i interaktywne doświadczenia. W porównaniu z tradycyjnymi, hardkorowymi pojazdami terenowymi eliminuje niedociągnięcia w zakresie inteligentnej łączności, znacznie zwiększając poczucie technologii.
P4: Jaki jest potencjał modyfikacji Pekinu BJ40?
Odp.: Ten pojazd ma ogromny potencjał modyfikacji, z ponad 240 standardowymi otworami modyfikacyjnymi w nadwoziu. Fabryka dostarcza zgodne akcesoria, takie jak klatka bezpieczeństwa, fajka,-opony terenowe i namiot dachowy, więc rejestracja jest-bezproblemowa i może w pełni zaspokoić potrzeby spersonalizowanych modyfikacji-entuzjastów jazdy terenowej.
P5: Jak wygodna jest podróż Pekinem BJ40?
Odp.: Przednie fotele są wyposażone w 12-kierunkową regulację mocy, funkcje ogrzewania/wentylacji/masażu, a fotele o zerowej-grawitacji są opcjonalne. Tylne siedzenia oferują dużo miejsca i doskonałą przestrzeń na nogi. Podwozie zostało profesjonalnie dostrojone, aby zapewnić-sztywność w terenie przy jednoczesnym zachowaniu-komfortu na drodze. Wnętrze wykończone jest dużą ilością miękkich materiałów, co skutecznie poprawia wrażenia z jazdy i jazdy oraz odchodzi od etykiety „szorstkich i wytrzymałych” pojazdów terenowych.
P6: Jakie jest zużycie paliwa Beijing BJ40?
Odp.: Wersja z silnikiem wysokoprężnym ma wyraźną przewagę w zakresie momentu obrotowego przy niskich-obrotach i jest-bardziej oszczędna, dzięki czemu nadaje się do-pokonywania-długodystansowych tras i codziennych dojazdów do pracy; wersja benzynowa ma wystarczającą moc, aby zaspokoić potrzeby użytkowników poszukujących szybkości i pasji, a jej całkowite zużycie paliwa utrzymuje się na rozsądnym poziomie wśród hardkorowych-pojazdów terenowych tej samej klasy, równoważąc osiągi i praktyczność.
P7: Jakie są podstawowe zalety Beijing BJ40 w porównaniu z innymi modelami w swojej klasie?
O: Podstawowa zaleta polega na „możliwości dostosowania-wszystkich scenariuszy”. Oferuje profesjonalne rozwiązania-do jazdy terenowej, takie jak karoseria-nienośna-klasy wojskowej-i trzy blokady mechanizmu różnicowego, a także funkcje do jazdy w mieście, takie jak inteligentny kokpit i wygodne siedzenia. Zdejmowany dach i liczne otwory do modyfikacji odpowiadają indywidualnym potrzebom, a udźwig 2,5-tony poszerza granice życia na świeżym powietrzu. W porównaniu z modelami takimi jak Volvo XC60 i Li Auto L6 lepiej równoważy-osiągi na drodze i potrzeby praktyczne, oferując znaczną przewagę kosztową.
Popularne Tagi: 2026 Pekin Bj40 off-dostawcy SUV-ów drogowych, Chiny 2026 Pekin Bj40 off-dostawcy SUV-ów drogowych