Nowy Volkswagen Magotanprzyjmuje nowy styl projektowania rodziny i projektuje nowy reflektor matrycowy z koncepcją „Timeless”. Wewnętrzny pas świetlny jest zintegrowany z pasem świetlnym przedniej osłony chłodnicy. Centralne LOGO marki Volkswagen może być oświetlone, a paski świetlne typu przelotowego po obu stronach wzmacniają poczucie technologii. Przód samochodu jest również wyposażony w duży kształt rowka prowadzącego i jest ozdobiony czarnym wykończeniem, co dodaje dużo sportowej atmosfery. Bok składa się głównie z prostych i gładkich linii, a linia talii i projekt drzwi sprawiają, że cały samochód jest bardziej warstwowy. Ponadto samochód przyjmie również nowy styl pięcioramiennych dwukolorowych kół i będzie ozdobiony metalowym chromem. Tył samochodu przyjmuje tylne światło typu przelotowego, a ogólny przydymiony czarny projekt jest dopasowany do wewnętrznego warstwowego kształtu źródła światła. Mały projekt ducktail z tyłu całkowicie rozciąga linię ogona, czyniąc ją bardziej rozciągniętą, a dzięki czerwonemu odblaskowemu pasowi biegnącemu przez dół dodatkowo wzmacnia sportowy charakter całego pojazdu.
Długość, szerokość i wysokość nadwozia wynoszą odpowiednio 4990 mm, 1854 mm i 1487 mm, a rozstaw osi wynosi 2871 mm.
Nowa generacja modeli Magotan high-end będzie wyposażona w trzy ekrany: 15--calowy centralny ekran sterowania + 11.6--calowy ekran drugiego pilota + 10.25--calowy instrument LCD. Pojazd będzie również wyposażony w układ 8155, centralny ekran sterowania ma rozdzielczość 2240*1260 (2K) i obsługuje CarPlay/CarLife. Model najwyższej klasy będzie również wyposażony w inteligentny system jazdy DJI, obsługujący inteligentne wspomaganie jazdy IQ. Pilot i automatyczną jazdę na poziomie L, obsługującą adaptacyjny tempomat, utrzymywanie pasa ruchu, zmianę dźwigni, radzenie sobie z awariami itp. Jednocześnie nowy samochód będzie również korzystał z rozwiązania głosowego iFlytek, z dwutonową reakcją rozpoznawania dla kierowcy/drugiego pilota i wskaźnikiem dokładności rozpoznawania ponad 95%.
Jeśli chodzi o moc, nowa generacja Magotana jest wyposażona w dwa układy napędowe, a mianowicie turbodoładowany czterocylindrowy silnik 1.5T o modelu D5V o maksymalnej mocy 160 KM (118 kW) i maksymalnym momencie obrotowym 250 Nm; oraz turbodoładowany czterocylindrowy silnik 2.0T o modelu EA888-DTJ o maksymalnej mocy 220 KM (162 kW) i maksymalnym momencie obrotowym 350 Nm; układy przeniesienia napędu są połączone z 7-biegową mokrą skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem.
