W najnowszej partii informacji o pojazdach przesłanych do chińskiego Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) firma SERES oficjalnie ujawniła szczegóły dotyczące AITO M8. Co zaskakujące, rozmiar i klasa AITO M8 są nie tylko bardzo zbliżone do tych z AITO M8AITO M9, ale może nawet konkurować zLixiang L9. To sprawia, że pozycjonowanie produktu AITO M8 jest niezwykle interesujące – jego cena może nie znajdować się w tym samym przedziale co Lixiang L8, ale może potencjalnie być bezpośrednio ukierunkowana na Lixiang L9, przy oczekiwanej cenie początkowej sięgającej aż$55,000.
Z danych przekazanych przez MIIT wynika, że nadwozie AITO M8 wynosi 5190/1999/1795 mm, a rozstaw osi wynosi 3105 mm. Oznacza to, że AITO M8 jest prawie na równi zLixiang L9jeśli chodzi o klasę. Jest tylko o 28 mm krótszy przy identycznym rozstawie osi. W porównaniu do swojego większego rodzeństwa, AITO M9, AITO M8 robi nie mniej wrażenie i można go nawet uznać za wersję AITO M9 ze standardowym rozstawem osi.
Jednak pod względem wyglądu zewnętrznego AITO M8 różni się znacznie odAITO M9. Chociaż oba mają zaokrąglony styl, przednie reflektory AITO M8 rezygnują z cyfrowego projektu reflektorów w dolnej częściAITO M9zestawu reflektorów i używaj wyłącznie zwykłych reflektorów w kształcie kamyków. Ponadto AITO M8 jest wyposażony w wloty powietrza po obu stronach, co jest dość podobne doLUKSUSOWY R7. Z przodu znajduje się ozdobny pasek typu przelotowego, ale nie jest jeszcze jasne, czy jest on wyposażony w grupę świateł do jazdy dziennej. Jednak biorąc pod uwagę styl HarmonyOS Intelligent Mobility, spekuluje się, że nie będzie on zgodny z projektem Lixiang. Dolna kratka wlotowa jest dostępna w opcji z chromowanymi listwami dekoracyjnymi lub sportowymi listwami malowanymi na czarno.
Konstrukcja boczna kontynuuje standardStyl AITO, jest prosty i gładki i nieco podobny do stylu Lixiang. Jednakże AITO M8 zmieniło konstrukcję klamki drzwi, przyjmując półzamkniętą, zapinaną do wewnątrz klamkę drzwiMAEXTRO S800. Jednocześnie zmieniono konstrukcję modułu kamery na przednim błotniku na odwrócony trapez i kolorystycznie rozdzielono.
Z tyłu konstrukcja AITO M8 jest bardzo podobna do konstrukcji AITO M9. Wygląda bardzo solidnie i zachowuje zaawansowany technologicznie tylny, cyfrowy, interaktywny pikselowy zestaw świateł.
Jeśli chodzi o szczegóły konstrukcyjne, AITO M8 oferuje różnorodne opcje, takie jak matowe czarne listwy dekoracyjne na przednią listwę oświetleniową, ramy okienne, bagażnik dachowy, listwy progowe i tylne listwy dekoracyjne. Zachowuje także opcję jasnego srebra, zapewniając konsumentom dwa pakiety stylistyczne: luksusowy i sportowy. Ponadto nowy pojazd jest dostępny w czterech różnych rozmiarach opon o szerokości od 255 do 285, z rozmiarami kół, w tym 20 - i 21 - cali, a także w czterech różnych stylach do wyboru.
Chociaż wnętrze nie zostało jeszcze ujawnione, jest bardzo prawdopodobne, że będzie spójne z wnętrzem AITO M9 i nie będzie zawierało pływającego, dużego ekranuLUKSUS, zapewniając rozróżnienie pomiędzy różnymi liniami produktów. Warto wspomnieć, że nowy pojazd będzie dostępny zarówno w wersji 5 - seat, jak i 6 - seat, co oznacza, że może jednocześnie sprostać wymaganiom rynku podobnym do wymagań Lixiang L7 i Lixiang L8.
Jeśli chodzi o układ napędowy, AITO M8 jest wyposażony w system nowej generacji o super rozszerzonym zasięgu. Silnik HG15T ma moc wyjściową 118 kW. Standardem są silniki podwójne, z przednim silnikiem o mocy 165 kW i tylnym silnikiem o mocy 227 kW. W połączeniu z akumulatorem litowo-żelazowo-fosforanowym o 36 - kWh firmy CATL zasięg na napędzie elektrycznym może osiągnąć 160 km. W wersji high-end jest wyposażony w trójskładnikowy akumulator litowy o 52 - kWh, zapewniający zasięg do 235/240 km. Zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze wynosi w obu modelach 6,6 l na 100 km.
Biorąc pod uwagę, że AITO M8 będzie prawdopodobnie wyposażony w wysokiej klasy konfiguracje, takie jak zawieszenie pneumatyczne, amortyzatory o zmiennym tłumieniu i lidar w standardzie, jego cena ma wynieść około 55 dolarów000 i najprawdopodobniej będzie wynosić od Lixiang L8 i Lixiang L9. Najwyraźniej AITO M8 ma na celu konkurowanie z Lixiang L9, zapewniając w ten sposób silne wsparcie dla cen AITO M9. Czy sądzisz, że AITO M8 może kontynuować sukces AITO i stworzyć nowy cud sprzedaży?
Źródło: chiński MIIT, Sohu