Wieczorem 1 listopada Lei Jun, prezes i dyrektor generalny Xiaomi, był gospodarzem wydarzenia transmitowanego na żywo, co było jego pierwszym wystąpieniem od premiery serii Xiaomi 15. Podczas transmisji na żywo Lei Jun omówił strategię cenową dlaXiaomi SU7Ultra. Stwierdził, że Xiaomi SU7 Ultra przewyższa model S Plaid Tesli pod wieloma względami i zapytał zespół, czy ma odwagę i pewność, aby wycenić go na tym samym poziomie co Tesla. Lei Jun podkreślił, że Xiaomi zawsze dążyło do dostarczania produktów wyższej jakości po bardziej konkurencyjnych cenach. Gdyby jednak cena odpowiadała cenom Tesli, firma mogłaby przeznaczyć część zysku na zwiększone inwestycje w badania i rozwój.
Lei Jun ujawnił, że firma od kilku miesięcy debatowała nad ceną Xiaomi SU7 Ultra. „Ostatecznie wszyscy wysłuchali mojej opinii. Cena SU7 również była przedmiotem szerokiej dyskusji, ale ostatecznie udowodniła, że moje podejście było słuszne” – powiedział. Zauważył ponadto, że według stanu na koniec września koszty badań i rozwojuXiaomi SU7osiągnął 13 miliardów juanów, co jest liczbą znaczącą.
Ponadto Lei Jun ogłosił, że oficjalna premiera Xiaomi SU7 Ultra spodziewana jest w marcu przyszłego roku i wkrótce rozpocznie ogólnokrajową trasę koncertową. Za dwa tygodnie samochód zostanie również zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Guangzhou, gdzie zostanie zaprezentowany prawdziwy pojazd.
Wyjaśniając, dlaczego Xiaomi SU7 Ultra zdecydował się rzucić wyzwanie torze Nürburgring Nordschleife, Lei Jun wspomniał, że wielu inżynierów Xiaomi jest fanami Porsche, uważając je za punkt odniesienia w branży motoryzacyjnej. Dlatego postanowili porównać Teslę pod kątem inteligencji, a Porsche pod kątem wydajności mechanicznej. Osiągnięcie poziomu Porsche stało się ich życiową myślą i dążeniem. Lei Jun podkreślił również, że Porsche wykorzystuje tor Nürburgring Nordschleife jako poligon doświadczalny dla wszystkich nowych modeli, ustanawiając wysokie standardy wydajności. Xiaomi przyjęła ten cel jako zasadę przewodnią swojego rozwoju technologicznego.