Niedawno oficjalnie zaprezentowano nowy flagowy sedan Huawei – MAEXTRO S800. Nazwa modelu została zaktualizowana z jednocyfrowej na trzycyfrową, co odzwierciedla jego najwyższą pozycję. Jest dostępny w przedsprzedaży, a ceny wahają się od 1 miliona do 1,5 miliona juanów, a opłata rezerwacyjna wynosi 20,000 juanów. Nie ma wątpliwości, że Hongmeng Zhixing jest obecnie czołowym okrętem flagowym na rynku samochodów chińskiej marki. Aby podkreślić jej prestiżową tożsamość, zaprojektowano specjalne logo MAEXTRO.
Ta premiera ma jednak wyjątkowy aspekt: Huawei, mimo że nie jest producentem samochodów, nawiązał współpracę z JAC Motors, firmą, która obecnie ma ograniczoną obecność na krajowym rynku samochodów osobowych. Nie ma pewności, czy JAC Motors będzie w stanie dotrzymać kroku standardom technologicznym i możliwościom produkcyjnym Huawei w przypadku tak wysokiej klasy produktu. Chociaż zaangażowanie Huawei powinno niektórych uspokoić, zrozumiałe są pytania.
MAEXTRO S800 charakteryzuje się charakterystyczną stylistyką przodu z dużą zamkniętą osłoną chłodnicy ozdobioną odważnymi chromowanymi elementami, które kontrastują z nadwoziem. Reflektory są wyjątkowo zakrzywione z każdej strony. Choć design frontu nawiązuje do modeli krajowych, to zaangażowanie Huawei sprawia, że się wyróżnia. Przelotowa dolna osłona chłodnicy jest chromowana i ma błyszczące wykończenie, które nawiązuje do estetyki w stylu Maybacha.
Z boku samochód wyróżnia się wyjątkowymi liniami, podkreślonymi grubym słupkiem D, przesadnie chromowanymi wykończeniami i logo MAEXTRO. Posiada również specjalne klamki do drzwi w stylu Galaxy, duże koła i drzwi z ramą, co dodaje mu wyrazistego wyglądu. Dzięki wymiarom nadwozia wynoszącym 5480/2000/1536 mm i rozstawowi osi 3370 mm MAEXTRO S800 jest jednym z największych sedanów wśród chińskich marek. Tył samochodu wyróżnia się efektownymi tylnymi światłami typu przelotowego, prostą konstrukcją bagażnika i konstrukcją typu fastback, co jeszcze bardziej podkreśla jego atrakcyjność jako sedana klasy executive. Tylny zderzak ma subtelne występy i jest ozdobiony jasnymi, odblaskowymi materiałami, które uzupełniają ogólny styl.
Chociaż pełne szczegóły wnętrza nie zostały ujawnione, możemy zobaczyć takie elementy, jak dach gwiaździsty, najwyższej jakości materiały użyte do produkcji siedzeń, układ czterech siedzeń z tyłu i akcenty ze słojami drewna. Mówi się, że samochód spełnia „standard 8S”, odnoszący się do ośmiu kluczowych punktów doskonałości. Jest zbudowany na platformie Tuling 2 Longxing i charakteryzuje się inteligentną architekturą jazdy L3. Więcej informacji zostanie ujawnionych oficjalnie, a samochód jest bardzo wyczekiwany.