TheLUKSUSOWY R7, który został wprowadzony na rynek we wrześniu, jest znany jako najsilniejszy rywal Tesli Model Y. Po wprowadzeniu na rynek jego sprzedaż osiągnęła 11 086 sztuk w listopadzie, co stanowi dobry początek. Niedawno LUXEED R7 wprowadził na rynek wersję o rozszerzonym zasięgu, są to dwa modele Pro i Max, których ceny wynoszą odpowiednio 35 100 i 40 800 dolarów. Wielu przyjaciół zawołało, czy nie jest to celowanie wLixiang L6Ponownie? Przecież Lixiang L6 cieszy się obecnie doskonałą sprzedażą wśród średnich i dużych SUV-ów o rozszerzonym zasięgu, a skumulowane dostawy przekraczają 160000 sztuk w tym roku i sprzedaż 24,000 sztuk w listopadzie. Więc, czy LUKSUSOWY R7Wersja Extended Range stanowi zagrożenie dlaLixiang L6? Dzisiaj zestawimy razem wysokiej klasy wersje Max obu modeli w celu prostego porównania i analizy.
Pod względem wyglądu oba są zupełnie inne, co również jest ważnym czynnikiem wpływającym na wybór użytkownika. Lixiang L6 to standardowy kształt SUV-a, z pionowym przodem i pełną wysokością nadwozia. Wygląda na bardzo duży i zapewnia większą przestrzeń w kabinie, ale współczynnik oporu powietrza jest wysoki i wynosi 0,269Cd. Zhijie R7 to nadwozie coupe z płaskim przodem i znacznie niższym nadwoziem, o znacznie bardziej opływowych kształtach i niższym współczynniku oporu powietrza wynoszącym 0,247 Cd, ale ma ono ogromny wpływ na przestrzeń w kabinie. Obydwa mają na dachu pojedynczy radar laserowy przypominający wieżę, a nadwozie ma mnóstwo kamer.
Jeśli chodzi o rozmiar, rozstaw osi, długość i szerokość LUXEED R7 są większe, ale ponieważ wysokość jest znacznie niższa, ogólnie wygląda na mniejszy.
Pod względem mocy Lixiang L6 napędzany jest przednimi i tylnymi silnikami synchronicznymi z podwójnymi magnesami trwałymi, o łącznej mocy 300 kW (408 KM), całkowitym momencie obrotowym 529 Nm, przyspieszeniu od zera do setki w 5,4 sekundy i maksymalnym prędkość 180 km/h. Zapewnia akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o pojemności 36,8 kWh, zasięg na napędzie elektrycznym wynoszący 182 km w cyklu WLTC, obsługuje szybkie i wolne ładowanie oraz zewnętrzne rozładowanie o mocy 3,5 kW. Wyposażony jest w czterocylindrowy silnik 1,5 T zwiększający zasięg, o maksymalnej mocy 113 kW, dodanej benzynie 95-, niskim zużyciu paliwa wynoszącym 6,9 l/100 km i pojemności zbiornika paliwa 60 l. Jego charakterystyka mocy to duże przyspieszenie, wyższe zużycie energii i zużycie paliwa.
LUXEED R7 napędzany jest pojedynczym silnikiem umieszczonym z tyłu, o maksymalnej mocy 200 kW, przyspieszeniu od zera do setki w 7,4 sekundy i prędkości maksymalnej 200 km/h. Zapewnia akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o pojemności 37 kWh, zasięg na napędzie elektrycznym wynoszący 201 km w cyklu WLTC, obsługuje szybkie i wolne ładowanie oraz zewnętrzne rozładowanie o mocy 6 kW. Wyposażony jest w czterocylindrowy silnik 1,5 T zwiększający zasięg, o maksymalnej mocy 115 kW, dodanej benzynie 92-, niskim zużyciu paliwa wynoszącym 5,68 l/100 km i pojemności zbiornika paliwa 67 l. Charakterystyka mocy to średnie przyspieszenie, ale zużycie energii jest lepsze.
Jeśli chodzi o podwozie, oba stanowią kombinację niezależnego zawieszenia przedniego z podwójnymi wahaczami i niezależnego zawieszenia tylnego z pięcioma wahaczami i oba są wyposażone w korbowody ze stopu aluminium. Istnieją jednak duże różnice w konfiguracji. LUXEED R7 zapewnia zawieszenie pneumatyczne, a podwozie umożliwia regulację wysokości oraz miękkości i twardości. Podwozie z zawieszeniem pneumatycznym lepiej dostosowuje się do dróg utwardzonych, a komfort jazdy będzie lepszy. Lixiang L6 ma tylko amortyzatory o zmiennym tłumieniu CDC, które mogą regulować jedynie twardość zawieszenia.
Lixiang L6 zapewnia w kabinie dwa 15,7-calowe ekrany, które umożliwiają wygodne oglądanie i dotykanie. Trójramienna skórzana kierownica ma zintegrowany ekran Mini LED, a 13,35-calowy ekran HUD umożliwia adaptacyjną regulację jasności i wysokości oraz wyświetla ważne informacje, takie jak nawigacja, wspomaganie prowadzenia, prędkość pojazdu, prędkość limit itp. Interaktywne wrażenia są całkiem dobre. Materiały użyte w kabinie mają poczucie klasy, a konsola środkowa, panele drzwi i podłokietniki są pokryte skórą, która zapewnia wygodę. Zapewnia panoramiczny system dźwiękowy Dolby z 19-głośnikami, zapewniający wysoką jakość dźwięku. Ręczna, elektroniczna dźwignia zmiany biegów integruje system wspomagania jazdy i jest łatwa w użyciu. Jeśli chodzi o inteligentną jazdę, system AD Max w wersji Max jest wyposażony w sprzęt do percepcji radaru laserowego, dwa chipy NVIDIA Orin-X w standardzie i moc obliczeniową 508TOPS, która może osiągnąć szybkie NOA i miejskie NOA bez map. Obecnie wersja OTA6.5 przekształciła miejsce parkingowe w funkcję miejsca parkingowego, a inteligentna jazda miejska również stała się dojrzała i łatwa w użyciu.
W kokpicie LUXEED R7 znajduje się 156-calowy ekran centralnego sterowania i 123-calowy ekran przyrządów LCD ze stosunkowo niewielką liczbą kanałów interaktywnych. Oczywiście jego zaletą jest to, że system samochodowy Hongmeng ma lepszą łączność z innymi urządzeniami Hongmeng, w tym telefonami komórkowymi, inteligentnymi zegarkami i laptopami, które mogą komunikować się z maszyną samochodową i mają wygodniejsze scenariusze zastosowań. Materiały użyte w samochodzie są również dobre, skórzana kierownica i bogate materiały skórzane, a system dźwiękowy z 17-głośnikami dostarczony przez Huawei SOUND jest również dobrej jakości. Jeśli chodzi o inteligentną jazdę, opinie użytkowników Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0 z miejskich organów krajowych są dobre, ale problem polega na tym, że wysokiej klasy pakiet funkcji jest modelem subskrypcyjnym i kosztuje 30,{{10 }} juanów, aby wykupić go za jednym razem, co jest trochę bolesne.
Siedzisko Lixiang L6 wykonane jest z prawdziwej skóry, przyjemne w dotyku, grube i elastyczne wypełnienie, dobre dopasowanie do ciała, stosunkowo szerokie podparcie boczne, duże możliwości adaptacji i wygodny zagłówek lotniczy. Pod względem funkcjonalnym zarówno główny, jak i drugi pilot obsługują elektryczną regulację przodu i tyłu, oparcia, wysokości (4 kierunki) i talii (4 kierunki), a także ogrzewanie, wentylację i masaż. Dodano funkcje wentylacji ramion i ogrzewania skrzydeł, a masaż jest 10-punktowy, który jest w pełni skonfigurowany.
Siedzisko LUXEED R7 wykonane jest z imitacji skóry, o zintegrowanym kształcie, który jest bardziej sportowy, z niższą pozycją siedzącą, wystarczającym podparciem bocznym i bardziej sportowym charakterem. Pod względem funkcjonalnym ma wszystko, co ma Lixiang L6, a poza tym posiada elektryczne podnóżki dla głównego i drugiego pilota oraz głośnik w zagłówku dla głównego kierowcy. Ponadto drugi pilot może przyjąć pozycję siedzącą o zerowej grawitacji, co zapewnia lepsze wrażenia podczas przerwy na lunch.
Tylne siedzenia Lixianga L6 również są wykonane ze skóry, z grubą wyściółką, a oparcie posiada elektryczną regulację. Wszystkie trzy siedzenia są podgrzewane, siedzenia po obu stronach są wentylowane, a oparcie ma dobre trzymanie boczne, dzięki czemu komfort jest nadal bardzo wysoki. Jeśli chodzi o przestrzeń, Kandi ma 175 cm wzrostu, więcej niż dwie pięści przestrzeni na nogi i prawie dwie pięści przestrzeni nad głową, co jest wystarczające w poziomie. Wyposażony jest w lodówkę, niezależną klimatyzację oraz składany podłokietnik z podwójnymi uchwytami na kubki. Na dachu znajduje się panoramiczny świetlik oraz elektryczna roleta przeciwsłoneczna.
Tylne siedzenia LUXEED R7 również są wykonane z imitacji skóry, charakteryzują się stosunkowo niską pozycją siedzącą i dobrym podparciem oparć. Jego zaletą jest to, że pełni także funkcję masażu w oparciu o wentylację i ogrzewanie. Jeśli chodzi o przestrzeń, jest prawie trzy pięści miejsca na nogi, ale tylko jedna pięść na głowę, która jest wystarczająca w poziomie. Jest też lodówka, niezależna klimatyzacja, składany podłokietnik z podwójnymi uchwytami na kubki oraz panoramiczny świetlik z elektryczną roletą przeciwsłoneczną na dachu.
Objętość bagażnika Lixiang L6 jest doskonała, ze znaczną głębokością, szerokością i wysokością. Tylne siedzenia umożliwiają składanie w proporcji 4:6, w ścianie bocznej znajduje się przycisk składania elektrycznego, a elektrycznie sterowana pokrywa bagażnika ma pamięć położenia. Głębokość bagażnika LUXEED R7 jest bardzo dobra, a standardowa pojemność sięga 796L, co można uznać za bardzo duże. Tylne siedzenia można również składać w proporcji 4:6, również bardzo płasko, a także elektrycznie sterowaną tylną klapę z pamięcią położenia.
Po porównaniu uważamy, że największą zaletą wersji LUXEED R7 o zwiększonym zasięgu jest mniejsze zużycie energii podczas podróży na długich dystansach, wyższy komfort podwozia i lepsza stabilność jazdy. Jednak komfort przestrzenny Lixiang L6 jest wciąż lepszy i nadal jest bardzo atrakcyjny dla zwykłych rodzin. Co więcej, inteligentna jazda Lixianga staje się coraz bardziej użyteczna. To także marka, która wcześniej uruchomiła funkcję parking do parkingu. Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0 wyposażony w LUXEED R7 może nie mieć nad nim dużej przewagi, a ten ostatni również wymaga subskrypcji. Dlatego nie sądzimy, że wersja o rozszerzonym zasięgu LUXEED R7 będzie miała duży wpływ na sprzedaż Lixianga L6.