23 lutego dowiedzieliśmy się od urzędników Buicka, że Buick E5, zupełnie nowy, całkowicie elektryczny SUV średniej i dużej wielkości, zbudowany na całkowicie elektrycznej platformie Autonation, ma dwa nowe poziomy wyposażenia, których ceny wynoszą odpowiednio 169 900 i 188 900 dolarów. Dwa z nowych pojazdów zasilane są akumulatorami o pojemności odpowiednio 68,4 kWh i 65 kWh, a zasięg CLTC w trudnych warunkach eksploatacyjnych wynosi odpowiednio 545 km i 515 km. Tym samym pierwszy niepracujący właściciel Buicka E5 w okresie od 23 lutego 2024 r. do 31 marca 2024 r. może skorzystać z dożywotniej gwarancji udzielanej przez SAIC General Motors od daty pierwszej dostawy pojazdu.
Obydwa nowe pojazdy są wyposażone w elektrycznie regulowane i podgrzewane przednie fotele, podgrzewaną kierownicę oraz inne komfortowe konfiguracje. Wersja Smart Enjoy Pro zapewnia także dodatkowe funkcje, takie jak panoramiczne obrazy HD 360 stopni i automatyczny asystent parkowania APA; Najnowsza wersja inteligentnego systemu połączeń eConnect zapewnia aplikacje Migu Kuaiyou, Migu wideo, muzykę Kugou, muzykę QQ i inne aplikacje rozrywkowe, a także popularne aplikacje na automatach, a także wiele innych funkcji. Aby jeszcze bardziej poprawić jakość korzystania z inteligentnych informacji głosowych, dodano różne głośniki głosowe.
Jako pierwszy całkowicie elektryczny pojazd Buicka zbudowany na platformie Aoteneng, w porównaniu z poprzednimi produktami wyłącznie elektrycznymi, stanowi to zupełnie nowy początek wysiłków Buicka na rynku pojazdów elektrycznych. Pojazd ten ma nowe logo Buicka i wykorzystuje najnowszy język projektowania Buicka w zakresie elektryfikacji. Ogólny styl projektu Buicka E5 nadal pozostaje w obrębie tradycyjnej stylistyki SUV-ów, która jest bardziej akceptowalna dla konsumentów. Przód samochodu ma konstrukcję zamkniętą, stosowaną w większości pojazdów elektrycznych, ale jego środkowa część ma wzór falowania wody, a chromowane powłoki po obu stronach nadają mu luksusowy wygląd.
Bok tego samochodu wygląda na obszerny. Długość, szerokość i wysokość nadwozia wynoszą 4892/1905/1655 mm, a rozstaw osi 2954 mm. Ogólnie samochód jest lepszy od Volkswagena ID.6. Dłuższy i szerszy. Z tyłu samochodu nie ma wielu różnych konstrukcji. Przeszywające tylne światła poprawiają wizualny wygląd ogona. Utrzymuje to efekt oddychającego oświetlenia, a kierunkowskaz przypominający płynącą wodę jest dostępny w standardzie.
Całkowicie nowy inteligentny kokpit VCS w E5 zapewnia silne poczucie technologii. 30-Uniwersalny zakrzywiony ekran o rozdzielczości 6K jest bardzo cienki, ma wbudowany układ Qualcomm 8155 i technologię komunikacji 5G oraz inne konfiguracje, a w tradycyjnym centralnym miejscu sterowania zachowano także fizyczne przyciski, co ułatwia szybkie korzystanie z niektórych codzienne funkcje. Wszystkie modele samochodów są standardowo wyposażone w bezprzewodową funkcję CarPlay i bezprzewodowe ładowanie telefonów komórkowych. Oprócz ekranu o rozdzielczości 6K na przednim panelu znajduje się także 12,6-calowy wyświetlacz HUD. Samochód jest również wyposażony w panoramiczny dach z elektryczną osłoną przeciwsłoneczną o powierzchni 1,32 m2.
Buick E5 wykorzystuje system trzech mocy opracowany przez General Motors, a odporność temperaturowa ogniwa akumulatora została zwiększona o 10%. W akumulatorze zastosowano również środki zabezpieczające przed przegrzaniem, takie jak izolacja aerożelowa w skali nano niezależnej ściany modułu chłodzonego cieczą, kanał wylotowy górnej pokrywy modułu akumulatora i tak dalej. Wszystkie nowe pojazdy są standardowo wyposażone w system zarządzania temperaturą z podwójnym ogrzewaniem BEV Heat. Pod względem mocy Samochód wyposażony jest w synchroniczny silnik napędowy z magnesami trwałymi o maksymalnej mocy 180 kilowatów i maksymalnym momencie obrotowym 330 Nm. Jeśli chodzi o akumulatory, oba nowe modele są wyposażone w akumulatory o pojemności odpowiednio 68,4 kWh i 65 kWh, które zapewniają odpowiedni zasięg odpowiednio 545 km i 515 km.