Japońskie media: Japońskie samochody mają trudności w Chinach i zwiększają swoje wysiłki w Indiach
Kiedyś japońskie samochody prosperowały na chińskim rynku, ale wraz z nadejściem nowej ery pojazdów napędzanych energią elektryczną chińskie firmy samochodowe nieustannie zachwiały ich statusem. Niedawno w artykule japońskich mediów wskazano, że japońskie samochody mają trudności w Chinach i zwiększają swoje wysiłki na rynku indyjskim.
Przewiduje się, że do 2050 roku populacja Indii wzrośnie z 1,4 miliarda do ponad 1,6 miliarda. S&P Global spodziewa się, że sprzedaż nowych samochodów w Indiach wzrośnie o 45% do 6,84 mln do 2031 r. w porównaniu z 2023 r. Odpowiada to 1,5-krotności sprzedaży nowych samochodów w Japonii w 2023 r. Japońskie media podały, że sprzedaż japońskich samochodów na rynku chińskim jest powolna. Indie, jako baza przychodów po Ameryce Północnej, stają się coraz ważniejsze dla japońskich producentów samochodów.
Obecnie wielu japońskich producentów samochodów podjęło działania. Na przykład Suzuki zwiększy liczbę salonów samochodowych w Indiach o 70% do około 6800 do 2030 r. Toyota intensyfikuje także swoją działalność w Indiach. W lipcu tego roku Toyota osiągnęła podstawowe porozumienie z lokalnymi władzami stanowymi w sprawie uruchomienia czwartej fabryki. Kwota inwestycji może sięgnąć 200 miliardów rupii (około 16,77 miliardów juanów).
W raporcie wskazano, że powodem, dla którego japońscy producenci samochodów przywiązują wagę do rynku indyjskiego, jest nie tylko potencjał wzrostu rynku indyjskiego, ale także zaciekła konkurencja ze wschodzącymi chińskimi producentami samochodów. Obecnie japońscy producenci samochodów „walczą” w Chinach, największym rynku motoryzacyjnym na świecie. Honda zmniejszyła swoją zdolność produkcyjną pojazdów napędzanych paliwem w Chinach o 30%, a Nissan również zmniejszył swoją ogólną zdolność produkcyjną o około 10%. Suzuki wycofało się z chińskiego rynku w 2018 r. „Ze względu na rozwój wschodzących chińskich producentów, takich jak BYD, sprzedaż japońskich samochodów w Chinach jest powolna”.
Japońskie media na koniec artykułu stwierdziły, że koszty produkcji w Indiach są niższe niż w Japonii, a poza tym jest bliżej Bliskiego Wschodu, Afryki i innych regionów. Oczekuje się, że jeśli japońskim firmom uda się uniknąć konkurowania z chińskimi firmami, zwiększyć sprzedaż i jeszcze bardziej obniżyć koszty, Indie staną się wysoce konkurencyjną bazą eksportową dla globalnego rynku południowego.