Przyszły statek kosmiczny „lampart” – estetyka mocy, prawdziwe ujęcieBYDLampart 8
Niedawno BYD Leopard, marka założona niecały rok temu, zorganizowała swoją wiosenną konferencję, prezentując kilka nowych samochodów, w tym „rodzinę 583”. Wśród nich, masowo produkowana wersja największego SUV-a, Leopard 8, również zadebiutowała na Beijing Auto Show. Jednak wnętrze tego modelu, którego premiera jest spodziewana w tym roku, pozostaje tajemnicą. Ale bez obaw — skorzystajmy z okazji, aby pokrótce zapoznać się z wyglądem zewnętrznym samochodu.
Pod względem wyglądu BYD Leopard 8 podąża za koncepcją projektową „estetyki przyszłych statków kosmicznych”. Kształt nadwozia przyjmuje popularny kwadratowy styl. Oczekuje się, że pojazd będzie miał długość ponad 5200 mm, szerokość około 2000 mm i wysokość przekraczającą 1900 mm. W przeciwieństwie do niektórych tradycyjnych SUV-ów typu „power hardcore”, ten projekt jest pełen technologii.
Z przodu duży grill ozdobiony jest trzema chromowanymi paskami, a reflektory po obu stronach są połączone z grillem. W połączeniu z szerokim rozmiarem nadwozia i dwoma grzbietami na przedniej masce przód samochodu emanuje mocą. Zderzak ma połączenie typu „gryzowego”, podobne do struktury czopów i gniazd. Według oficjalnego oświadczenia, ta konstrukcja nie tylko poprawia estetykę pojazdu, ale także poprawia integralność i solidność nadwozia.
Konstrukcja reflektorów dzielonych nieznacznie różni się od reflektorówBYD-Leopard 5. Dwa przesunięte kwadratowe reflektory matrycowe są wyposażone w białe prowadnice świateł do jazdy dziennej, które płynnie łączą się z paskiem świetlnym LED nad osłoną chłodnicy. Czyste linie wnęki lampy nadają modelowi BYD Leopard 8 uderzający wygląd.
Jako flagowy SUV „rodziny 583” funkcje technologiczne są zmaksymalizowane. Radar laserowy obsługujący zaawansowany inteligentny system jazdy, znany jako Eye of God, wraz z kamerami z podwójnym widokiem do systemu podglądu stanu drogi, są umieszczone centralnie na dachu. Faliste krzywizny przypominają koronę i płynnie wtapiają się w projekt, konsekwentnie prezentując inteligencję pojazdu.
Przesuwając się na bok, widać duże okno D. Stosunek okien w całym samochodzie wynosi 3:1, a srebrne obramowanie z boku okna ma kształt trapezu prostokątnego, z logo marki poniżej. Linia talii znacznie wybrzusza się przy tylnych drzwiach, co dodaje pojeździe poczucia mocy i nawiązuje do projektu silnika nośnego w motywie „Starship”.
W przeciwieństwie do swojego mniejszego brata,BYD-Leopard 5, lusterka zewnętrzne BYD Leopard 8 wydają się grubsze, a kamera otoczenia jest umieszczona na ramieniu lusterka, a nie pod pokrywą lusterka. Ponadto BYD Leopard 8 nie używa mechanicznych klamek drzwi, które można znaleźć w Leopardzie 5. Aby zachować integralność linii bocznych, wybiera ukryte klamki drzwi, podobne do tych w samochodzie koncepcyjnym, wyposażonym w funkcję bezkluczykowego dostępu.
Felgi pojazdu są sześcioramienne, w kształcie płatków, o rozmiarze 275/50 R21, oferując stosunkowo szeroki profil. Producent może w przyszłości zapewnić opcję mniejszych felg, aby sprostać różnym preferencjom. Opony fabryczne to Michelin PILOT SPORT EV, opracowane specjalnie dla pojazdów o nowej energii.
Tył samochodu ma bardziej trójwymiarowe linie, z półzamkniętą osłoną koła zapasowego w stylu gwiazdy, która nie jest cienka, nawiązując do języka projektowania „Starship”. Półodsłonięte pełnowymiarowe koło zapasowe zwiększa wytrzymałość pojazdu, odróżniając go od wielu „małych plecaków”. W końcu to hardkorowy SUV, a dzicz to jego prawdziwa domena.
Projekt tylnego światła jest bardziej konwencjonalny niż w samochodzie koncepcyjnym SUPER 8. Korpus głównego światła w kształcie litery C i sześć pionowo ułożonych poziomych źródeł światła tworzą efekt światła spływowego po oświetleniu. Oficjalne oświadczenie stwierdza, że ten projekt jest inspirowany ogonem silnika „Starship”.
Loga po obu stronach tylnej klapy symbolizują jego status premium. BYD Leopard 8 został zbudowany na wzdłużnie ułożonej platformie hybrydowej DMO (Dual Mode Off-Road) i oczekuje się, że będzie wyposażony w silnik o dużej mocy 2.0T. Posiada również aktywny hydrauliczny układ sterowania nadwoziem Yunyan-P, szczyt serii Yunyan. Szczegóły dotyczące konkretnej konfiguracji zostaną ujawnione po wprowadzeniu pojazdu na rynek.
Jeśli chodzi o zawieszenie, BYD Leopard 8, z nadwoziem nienośnym, jest wyposażony w podwójne zawieszenie wahaczowe z przodu i z tyłu, a także trzy blokady mechanizmu różnicowego. Ze względu na charakterystykę platformy terenowej superhybrydowej DMO, pojazd eliminuje tradycyjny wał napędowy, zastępując blokadę centralnego mechanizmu różnicowego elektroniczną blokadą energetyczną międzyosiową.
Podsumowując, jako flagowy model terenowy marki, BYD Leopard 8 ma osiągnąć nowe szczyty zarówno pod względem konfiguracji technologicznej, jak i wytrzymałości sprzętu. Choć wnętrze nie zostało jeszcze ujawnione, przewiduje się, że projekty przypominające kokpit samolotu w centralnym obszarze sterowania zostaną w pełni zrealizowane, z możliwymi ulepszeniami. Oprócz samego produktu, kluczowe pytanie pozostaje: jaka będzie cena BYD Leopard 8? I czy stanie się znaczącym konkurentem dla Tank 700? Będziemy uważnie śledzić jego premierę.