Według Bloomberga źródła ujawniają, że UE zdecydowała się wysłać urzędników do Chin na dodatkowe negocjacje w celu zbadania alternatywnych rozwiązań dla ceł na pojazdy elektryczne produkowane w Chinach.
Źródła wskazują, że UE przyjęła zaproszenie Chin do Pekinu, co sugeruje pewien postęp w rozmowach obu stron. Zauważają jednak również, że osiągnięcie porozumienia w sprawie zastąpienia ceł, które weszło w życie w UE 30 października, pozostaje skomplikowane. Obecnie plany są nadal finalizowane i wymagają dalszej koordynacji z Chinami.
Zarówno Chiny, jak i UE rozważają, czy mogą zgodzić się na tak zwane zobowiązania cenowe – złożony mechanizm mający na celu kontrolowanie cen i ilości eksportu jako alternatywy dla ceł. Niemniej jednak obie strony przyznają, że ich stanowiska w sprawie tych zobowiązań cenowych różnią się znacznie.
Jak dotąd osiem rund negocjacji między UE a Chinami nie przyniosło przełomu, gdyż proponowane rozwiązania nie spełniły jeszcze rygorystycznych wymogów UE. Obejmują one spójność z zasadami Światowej Organizacji Handlu (WTO) i osiągnięcie wyników równoważnych taryfom. Ponadto UE stara się zapewnić, aby każda umowa była wykonalna i zgodna z przepisami.
Źródła wskazują jednak na pewien postęp w negocjacjach, przy czym obie strony badają, czy można uprościć warunki zobowiązań cenowych, zwłaszcza w przypadku nowych modeli, które nie zostały jeszcze wyeksportowane, oraz aby uniknąć ryzyka „wzajemnej kompensacji”. Wzajemna kompensacja odnosi się do przypadków, w których minimalna cena importowa pojazdów elektrycznych jest równoważona zyskami z innych produktów, takich jak pojazdy hybrydowe.
UE podkreśliła, że zgodnie z zasadami WTO może ustalać odrębne zobowiązania cenowe z różnymi przedsiębiorstwami. Prowadzi indywidualne porozumienia cenowe z konkretnymi producentami samochodów. Chiny jednak przestrzegły producentów przed szukaniem oddzielnych porozumień i zamiast tego opowiadają się za ujednoliconym ogólnym porozumieniem.
30 października UE nałożyła cła w wysokości do 35,3% na pojazdy elektryczne wyprodukowane w Chinach, oprócz dotychczasowej stawki 10%. Pomimo obowiązujących obecnie ceł Chiny i UE nadal mają szansę na osiągnięcie porozumienia. Ze raportów wynika, że w ostatnich tygodniach w oczekiwaniu na wprowadzenie ceł eksport chińskich pojazdów elektrycznych do UE wzrósł, chociaż ich wpływ w pełni może zająć trochę czasu.