Wyjątkowa przednia część nowego BYD QinL jest dopasowane do dużej dolnej kratki, co sprawia, że ogólny wygląd jest bardziej majestatyczny. Linia taliowa boku nadwozia biegnie od przedniego błotnika do tylnych drzwi, dzięki czemu nadwozie jest smuklejsze. Konstrukcja fastback dodaje dynamizmu nadwoziu, a szerszy tylny projekt otoczenia barków z tyłu dodaje muskularności konturowi nadwozia. Kształt tylnego światła typu through-type wykorzystuje również świetliste i uproszczone logo BYD. Długość, szerokość i wysokość nadwozia wynoszą odpowiednio 4830 mm, 1900 mm i 1495 mm, a rozstaw osi wynosi 2790 mm, co jest pozycjonowane jako samochód średniej wielkości. Ponadto warto wspomnieć, że najnowsze tylne zawieszenie BYD Qin L zostało ulepszone do niezależnego zawieszenia wielowahaczowego typu E.
Najlepiej sprzedający się BYD Qin Lma cztery kolory nadwozia: Ice Amber Green, Jianyao Purple, Runyu White i Smoky Crystal Gray. Całkowity centralny panel sterowania BYD Qin L przyjmuje zintegrowaną konstrukcję z wbudowanym dużym wyświetlaczem LCD i 15,6--calowym obrotowym centralnym ekranem sterowania, nowym stylem trójramiennej wielofunkcyjnej kierownicy i bezprzewodowym ładowaniem telefonu komórkowego itp., dodając pewnego poczucia technologii.
Inteligentny BYD Qin L jest wyposażony w inteligentny kokpit DiLink, który integruje 15,6--calowy adaptacyjny obrotowy pad zawieszenia, pokładowy ETC, kluczyk samochodowy NFC do telefonu komórkowego, inteligentny głos w pełnym scenariuszu i inne konfiguracje. Jest w 100% kompatybilny z ekosystemem telefonu komórkowego. Cała seria jest standardowo wyposażona w pokładowy ETC, kluczyk samochodowy NFC i inteligentny system wspomagania jazdy DiPilot.
Wysokowydajny BYD Qin L wykorzystuje najnowszą technologię hybrydową — technologię DM piątej generacji. Wyposażony w akumulator BYD blade (litowo-żelazowo-fosforanowy). Konsumenci mogą wybierać spośród dwóch wersji. Wersja low-end jest wyposażona w akumulator 10,08 kWh, silnik o mocy 120 kW/210 N·m i zasięg wyłącznie elektryczny 80 km w warunkach CLTC. Wersja high-end jest wyposażona w akumulator 15,874 kWh, maksymalną moc silnika 160 kW/260 N·m i zasięg wyłącznie elektryczny 120 km w warunkach CLTC.
