Niedawno dowiedzieliśmy się z wiarygodnych źródeł, że premiera modelu Dongfeng Peugeot 408X na rok 2025 planowana jest na 12 lipca. Model ten jest pozycjonowany jako samochód średniej wielkości, zbudowany na platformie EMP2 V3 i wyposażony w silnik 1.6T w całej serii.
Jeśli chodzi o wygląd, Dongfeng Peugeot 408X ucieleśnia najnowszy język designu Peugeota z silnym urokiem wizualnym. Przednia część jest podkreślona bezramkową matrycową kratką wlotu powietrza, uzupełnioną ostrymi światłami do jazdy dziennej przypominającymi kły. Wąskie i wydłużone reflektory w kształcie lwich oczu dodatkowo podkreślają dynamiczną postawę pojazdu.
Projekt Dongfeng Peugeot 408X skłania się ku stylowi crossovera, charakteryzując się nadwoziem z niską linią pasa przedniego i wysoką linią pasa tylnego, która podkreśla jego sportową postawę. Samochód przyjmuje linię dachu Fastback, a tylna część fastback i klapa bagażnika hatchback przyczyniają się do jego smukłego profilu. Tylne światła są smukłe i rozciągają się wzdłuż czarnych pasków dekoracyjnych, podkreślając wizualnie szerokość tyłu. Jeśli chodzi o szczegóły, tylny zderzak ma wiele poziomych linii, srebrne akcenty i ukryty projekt wydechu u dołu.
Jeśli chodzi o wnętrze, Dongfeng Peugeot 408X przyjmuje projekt kokpitu Peugeot i-Cockpit, mający na celu stworzenie bardziej bojowej atmosfery wnętrza. Samochód jest wyposażony w 10,25--calowy instrument LCD, 10,25--calowy ekran centralnego sterowania i 9,7--calowy podekran i-Toggles, a niektóre fizyczne przyciski są zachowane. Mechanizm zmiany biegów pod konsolą środkową to najnowsza konstrukcja dźwigni elektronicznej.
Jeśli chodzi o wielkość nadwozia, Dongfeng Peugeot 408X ma odpowiednio 4705/1859/1502 mm długości, szerokości i wysokości, a rozstaw osi wynosi 2787 mm. Jeśli chodzi o moc, obecne modele w sprzedaży są wyposażone w silnik 1.6T z modelem 5G06 produkowanym przez Dongfeng Peugeot Automobile Co., Ltd., o maksymalnej mocy 129 kilowatów. Jeśli chodzi o skrzynię biegów, jest on dopasowany do skrzyni biegów 8AT. Jednocześnie nowy samochód ma minimalny prześwit 194 mm (166 mm przy pełnym obciążeniu), kąt natarcia 16 stopni i kąt zejścia 21 stopni, dzięki czemu może lepiej dostosować się do użytkowania w różnych terenach i scenariuszach.