Czy musisz rozgrzać samochód podczas jazdy zimą? Podzielę się 5 kluczowymi spostrzeżeniami.
Czy musisz rozgrzewać samochód jadąc zimą? Niektórzy twierdzą, że brak rozgrzania samochodu spowoduje jego uszkodzenie, inni twierdzą, że rozgrzanie samochodu w rzeczywistości powoduje więcej szkód. Początkujący kierowcy, których dezorientują wszystkie sprzeczne opinie, nie martwcie się! Pozwól, że podzielę się 5 kluczowymi spostrzeżeniami na temat rozgrzewania samochodu, a po przeczytaniu będziesz wiedział dokładnie, co robić.
1. Dwa sposoby na rozgrzanie samochodu: jazda na biegu jałowym lub przy niskiej prędkości
Rozgrzać samochód można na dwa sposoby: jeden na biegu jałowym na postoju, drugi podczas jazdy z małą prędkością. Najbardziej kontrowersyjną metodą jest pozostawienie samochodu na biegu jałowym.
2. Niebezpieczeństwa związane z pracą na biegu jałowym
Powszechnie wiadomo, że praca na biegu jałowym marnuje paliwo i zwiększa osadzanie się węgla w silniku. Istnieje jednak inny problem, z którego wiele osób nie zdaje sobie sprawy: w pojazdach z silnikami z bezpośrednim wtryskiem paliwa, gdy temperatura jest niska, benzyna wtryskiwana z dyszy wtryskiwacza nie jest odpowiednio rozpylana. Oznacza to, że pewna ilość ciekłej benzyny może przylgnąć do wewnętrznej ścianki cylindra – jest to zjawisko znane jako „mokra ściana”, o którym wielu słyszało. Benzyna ta następnie miesza się z olejem silnikowym, gdy pierścienie tłokowe zdrapują go ze ścianki cylindra.
Proces ten powoduje, że niektóre samochody z czasem zaczynają zużywać coraz więcej oleju silnikowego. Kiedy benzyna miesza się z olejem silnikowym, zmniejsza skuteczność smarowania oleju, co prowadzi do zwiększonego zużycia i ostatecznie wpływa na żywotność silnika.
A co to ma wspólnego z pracą na biegu jałowym na miejscu? Praca na biegu jałowym powoli rozgrzewa silnik, co wydłuża zjawisko mokrej ściany, co skutkuje większym zużyciem i uszkodzeniem silnika.
3. Błędne przekonanie na temat przepływu oleju i mielenia na sucho
Wiele osób upierających się przy pracy na biegu jałowym na miejscu uważa, że po zaparkowaniu samochodu na noc olej spłynął z powrotem do miski olejowej. Obawiają się, że jeśli olej nie będzie mógł powrócić do części i utworzyć filmu olejowego, silnik będzie cierpiał na suche zgrzytanie po natychmiastowej jeździe samochodem. Jednakże, jeśli samochód był zaparkowany tylko na jedną noc, większość oleju rzeczywiście spłynęła z powrotem do miski olejowej. Jednak ze względu na lepkość oleju cienka warstwa oleju nadal będzie przylegać do części silnika, zapobiegając szlifowaniu na sucho.
Ponadto, ile czasu zajmuje cyrkulacja oleju w silniku po zimnym uruchomieniu? Różne silniki o różnej lepkości oleju wymagają różnej ilości czasu. Na przykład Volkswagen przetestował jeden ze swoich silników i stwierdził, że pełny cykl oleju zajmuje 12 sekund. Zatem po około 30 sekundach pracy na biegu jałowym olej będzie krążył prawidłowo, zapewniając smarowanie i zmniejszając zużycie.
4. Wzrost obrotów przy rozruchu zimnego silnika nie służy do wstępnego podgrzewania silnika
Każdy, kto prowadził samochód, wie, że przy pierwszym uruchomieniu silnika obroty zwykle rosną do około 1200-1500, czemu towarzyszy zwiększony hałas silnika. Po kilkudziesięciu sekundach obroty spadają do ok. 800. Wiele osób zakłada, że jest to rozgrzewanie silnika i na podstawie spadku obrotów określa, kiedy auto jest gotowe do jazdy.
Jednakże wzrost obrotów nie ma na celu rozgrzania silnika. Został zaprojektowany tak, aby spełniać przepisy dotyczące emisji poprzez wstępne podgrzewanie trójdrożnego katalizatora, który, aby działał skutecznie, musi osiągnąć temperaturę ponad 250 stopni. Wysokie obroty na początku zimnego rozruchu mają tak naprawdę na celu aktywację katalizatora i pomoc w oczyszczeniu gazów spalinowych.
5. Jaki jest zatem najlepszy sposób na rozgrzanie samochodu zimą?
Podsumowując,Takzimą trzeba rozgrzać samochód, ale najważniejsze jest, aby zminimalizować czas pracy na biegu jałowym. Ogranicz go do maksymalnie 30 sekund, a następnie jedź z małą prędkością, nie przekraczając obrotów 2500. Kontynuuj jazdę, aż zgaśnie kontrolka temperatury wody lub wskaźnik temperatury wzrośnie powyżej najniższej pozycji. Gdy tak się stanie, będziesz mógł normalnie jeździć bez obaw.
